STATISTIQUE DES VOIES DE COMMUNICATION

Observation générale. Lorsque les tableaux seront rédigés pour un autre État que la France, on substituera an mot département la désignation de l’unité de circonscription administrative adoptée pour cet État (province, comté etc.). — Les longueurs seront exprimées en kilomètres ou mètres, les dépenses en francs, les poids en kilogrammes et tonnes de 1000 kilogrammes, les superficies en mètres carrés et kilomètres carrés, les volumes en mètres cubes. — La nature de l'uuité sera, d'ailleurs, indiquée en tête de chaque colonne.

Boutes ordinaires.

Tab. N* 1. Routes de premier ordre . Renseignements techniques.

Désignation de la route. (La route sera désignée par son numéro d’ordre dans la classification générale et par ses points de départ et d’arrivée [route n* à ].)

Paris

Départements traversés. (On ouvrira, par une accolade verticale, autant de lignes horizontales qu'il y aura de départements traversés.)

Désignation pur département:

1. Longueur: pavée, empierrée (y compris les longueurs en terrain naturel), totale. (On évitera le

double emploi qui pourrait résulter des parties communes à plusieurs routes. Ces troncs communs ne devant être portés qu'une fois à la route qui se trouve la première dans l'ordre de classification, on notera, dans la colonne d'observations [non compris kilomètres empruntés aux routes n**...].)

2. Largeur normale : chaussée, accotements, trottoirs, totale en couronne. (La largeur normale

s'entendra de la largeur régulière à laquelle la route doit être ramenée.)

3. Maximum des rampes: réelle, admise jiour les rectifications. (Il est rappelé, jxjur ce tableau

comme pour les suivants, que les pentes sont exprimées en millièmes de la longueur ; ainsi l'expression 0"\ <lSt signifiera 54 millimètres de pente pour 1 mètre de longueur.)