RELATIVEMENT AUX GRANDES ROUTES

L'Angleterre n'a beaucoup de belles routes, de bons canaux et de grandes manufactures que depuis l'établissement des barrières et par l'influence de ce système.

Chaque barrière donnant un revenu assuré et à perpétuité, on a pu l'hypothéquer, emprunter, créer un capital nécessaire à l'achèvement, à la restauration et à l'entretien annuel de chaque route.

Les barrières limitant les chargements ont augmenté les transports par eau, les revenus des canaux et leur valeur, et déterminé des compagnies à entreprendre à leurs frais les canaux et la canalisation des rivières.

La navigation qui s'étend dans chaque comté et les met tous en communication, sert à transporter les meilleurs matériaux pour les routes à quarante et cinquante lieues, et à très bas prix.

Une nouvelle législation des routes, fruit de plusieurs années de recherches, a réduit les chargements des voitures, et augmenté la taxe sur les routes mal confectionnées et nuisibles, et toutes les peines pour dégradation. Des dispositions nouvelles tendent à conserver les routes et à prévenir les inconvénients de la poussière et de la pluie.

XCVUJ

Ou ne transporte les matériaux (m'en été., c'està-dire dans le temps où la route très sèche ne souffre pas du roulage. On porte les approvisionnements hors de la route, dans des espaces réservés de deux cents en deux cents mètres, et d'où ils sont tirés en hiver par des brouettes.

Après des pluies, la chaussée est entièrement nettoyée et raclée, on enlève la boue qui aurait détrempé la chaussée et déterminé sa destruction. La surface est en toute saison sèche, dure et impénétrable.

Dans les temps de sécheresse, beaucoup de routes sont arrosées au moyen de pompes établies de distance en distance, et de voitures à tonneau qui vont d'une pompe à l'autre.

Les routes sont garanties de l'action des eaux de pluie et sauvages par des fossés avec pentes réglées, et des buses en fonte, en terre cuite, en maçonnerie, très rapprochées. On n'aperçoit nulle part, même en hiver, des eaux stagnantes dans les fossés et près de la route.

Les fossés étant extérieurs, et les routes étant généralement bordées d'un côté par un trottoir, et de l'autre par une haie, ou une barrière, les voitures ne peuvent être renversées, et nul accident n'est à craindre, même dans les pays de montagnes et la nuit. Les cantonniers, en très grand nombre, parcourent chaque jour leurs cantons, nettoient les buses, remplissent lesflachcs, et maintiennent les chaussées dans le profil primitif.