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des villes, et les fait exécuter aven luxe et sur de trop grandes dimensions. L'opinion maintenant plus éclairée et la situation des finances font présumer que l'Etat n'ordonnera plus à son compte des ouvrages neufs, tels que canaux, routes, ponts, etc., etc.

Ce n'est aussi que par exception et dans des circonstances très rares qu'une compagnie de spéculateurs retire un intérêt ordinaire des capitaux employés à un chemin ou à un canal entièrement neuf, lorsque l'Etat et le pays ne font pas le sacrifice d'une grande partie des dépenses , parcequ'il est presque impossible de mettre à exécution la loi juste mais incomplète (i) qui autorise le prélèvement d'une portion de la plus-value des contrées traversées.

Dans ces deux cas, et sous l'empire de cette dernière circonstance , les fonds du trésor ou des actionnaires ne pouvant rendre en général que de très faibles intérêts , le gouvernement doit prévenir les pertes par des enquêtes étendues et prolongées, en ordonnant les formalités prescrites pour les usines , en appelant même plus de lumières par l'annonce dans les journaux des propositions des compagnies. Comme les concessions ne sont données que par des lois ou des ordonnances, l'instruction préalable sur chaque projet

(i) M. le maréchal de Vauban avait présenté un système équitable, lumineux, inconnu probablement aux rédacteurs de la loi.