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et par des ingénieurs fort exerces, constatentqu'un fonds extraordinaire de 200 millions est nécessaire pour achever les routes et les canaux commencés.

Le gouvernement, qui ne peut se dispenser de faire terminer et entretenir ces ouvrages, doit-il imposer cette somme ou augmenter la dette publique de ce capital? Dans l'un ou l'autre cas, on fera payer environ 800,000 fr. à chacun des 277 arrondissements pourdes travaux qui ne profiteront nullement à plusieurs.

Nous citerons, par exemple, l'arrondissement de Saint-Claude, du département du Jura, où il n'existe ni canaux, ni routes royales, où les habitants sont obligés de passer à gué les rivières ; de quel intérêt peuvent être à cette contrée les monuments d'architecture ordonnés récemment sur la Loire, sur la Seine, en Gascogne ou en Bretagne? Ces 800,000 fr. serviraient à ouvrir dans le Jura des chemins indispensables, et à diminuer les frais de transport des produits du sol, en grande partie absorbés par les impôts.

En revenant à la législation des plus grands et des meilleurs rois de France, des autres princes de l'Europe qui, en donnant à leurs peuples, par des institutions, une prospérité rapide, ont mérité une véritable gloire, les difficultés se résoudront, les embarras disparaîtront, et la France fera cesser l'état de malaise qui se manifeste de plus en plus dans les villes de fabrique comme dans les campagnes.

Nous savons que beaucoup d'hommes d'Etat très supérieurs, jugeant la France nouvelle par l'ancienne, encore préoccupés des pensées dominantes du dernier siècle, regardent comme insurmontables les obstacles qu'on oppose aux améliorations, et semblent presque désespérer de notre avenir. Mais un plus grand nombre encore d'agriculteurs, de manufacturiers, de négociants, qui joignent le courage et la persévérance aux connaissances positives, aux talents et aux lumières, et exercent une heureuse influence dans leurs arrondissements, parviendront rapidement à naturaliser de nouveau les meilleurs systèmes d'administration. Dans la situation des choses, ajourner, temporiser, c'est tout compromettre. Le succès ne saurait s'obtenir qu'en éclairant le public et en entrant franchement dans le meilleur système. Cette conviction nous a déterminé à proposer le mode le plus conforme à l'esprit de notre gouvernement, et le plus parfait pour l'exécution et l'entretien des routes, des ponts et des canaux.

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