LES ROUES HYDRAULIQUES
Nous avons dit, dans le chapitre consacré aux étangs, que deux roues hydrauliques, placées à la suite de l'étang du Moulin, font marcher, à l'aide d'une chute d'une hauteur totale de 5 métrés, les usines du domaine. Ces roues en dessus et à augets sont anciennes ; elles ont été seulement réparées par M. de Béhague. Mais le château manquait d'eau. Notre Confrère a, en conséquence, fait monter un système hydraulique complet dont l'établissement a coûté 22,000 fr. L'eau est élevée par cet appareil à une hauteur de 30 métrés. Lorsque le niveau de l'eau dans l'étang est trop bas, un manège mû par un cheval fait marcher une pompe pour suppléer, en partie, à l'inaction de la roue hydraulique.
On a vu que M. de Béhague possède une série d'étangs situés à des niveaux différents. Entre deux de ces étangs, celui* du Bourg et celui du Moulin, existe une différence de niveau ou chute d'un mètre environ.
En 1869, M. de Béhague a prié M. A. Fortin-IIermann
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de lui étudier un moteur hydraulique, avec pompes, pouvant élever un litre d'eau par seconde au niveau de SCS pelouses, situées à une altitude de 50 mètres audessus du niveau de l'étang du Bourg.
Les conditions d'installation étaient les suivantes :
Etablir tout le système, moteur et pompes, sur un même bâti, le tout construit en métal, de façon que le montage en place fût la reproduction fidèle du montage aux ateliers de construction, et offrant cette condition particulière de pouvoir transporter l'appareil et de l'installer à un autre endroit, sans nécessiter des constructions spéciales en maçonnerie autres qu'un sol solide sur lequel on n'ait qu'à poser l'ensemble du moteur et des pompes.
Une construction simple entoure et couvre les machines.
L'eau est prise dans l'étang du Bourg et circule sous la digue séparant les deux étangs, dans un canal en maçonnerie de 0".900 de largeur et voûté. Une vanne d'arrêt en fonte et fer permet d'intercepter l'arrivée de l'eau dans le canal.
Le moteur est une roue dite de côté, recevant l'eau au-dessous du plan horizontal de Taxe autour duquel elle tourne ; elle est à aubes paraboliques, dont le premier élément est tangent à la direction relative de l'eau à son entrée dans la roue. Cette disposition évite le choc de l'eau sur les aubes; elle est, de plus, favorable à la sortie et permet de faire marcher la roue noyée de toute l'épaisseur de la lame d'eau en déversoir, qui peut être, au maximum, dans cette roue, de 0".210. Les dimensions de la roue sont : diamètre extérieur, 3"*.500 ; largeur, 0^.900 (celle du canal d'amenée).
La roue comporte 48 aubes de 0*.42 de profondeur, et se compose de deux couronnes en fer plat montées
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sur six bras (aussi en fer plat) à chaque extrémité. Les bras sont fixés à deux tourteaux en fonte clavetés sur Tarbre. Les aubes sont en tôle et fixées aux couronnes au moyen de fers corniers.
Les flasques et le fond du coursier, ainsi que l'amorce du canal d'amenée, sont formés de pièces en fonte ajustées et boulonnées ensemble. Ces diverses pièces sup* portent toute la construction.
La vanne-déversoir réglant l'épaisseur de la lame d'eau e9[t construite en bois ; elle glisse dans des rainures pratiquées le long des joints réunissant les flasques et la pièce amorce du canal' d'amenée. Une portion du fond de ce canal est placée en contre-bas de 0«».7O0 de l'arête supérieure de la vanne à sa position inférieure, de façon que les corps étrangers puissent s'y déposer.
Les pompes aspirantes et élévatoires sont composées de deux systèmes placés chacun sur le côté des flasques en fonte portant les paliers dans lesquels roule l'arbre de la roue motrice.
Chaque système est à double effet, à deux plongeurs tubulaires à l'intérieur desquels circule l'eau à élever. Ces plongeurs sont superposés et glissent verticalement dans des corps de pompe fixés aux flasques. Ils sont de sections différentes; le plus gros, ayant une section double de l'autre, est placé en bas, et le plus petit audessus : un clapet s'ouvrant de bas en haut est interposé entre eux. Ces plongeurs sont solidaires.
Le fonctionnement des plongeurs s'opère au moyen d'un balancier mû par une bielle actionnée par une manivelle calée directement sur l'arbre de la roue motrice.
Comme il y a deux systèmes de pompes et que, par les dimensions relatives des plongeurs, on obtient deux pompes à double effet, les deux manivelles motrices
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sont calées à 90®; on a ainsi, pour un tour de roue, 4 points morts, ce qui donne une grande régularité de marche.
Les corps de pompe inférieurs reçoivent les tuyaux d'aspiration (d'un diamètre de O'^.OSO), qui sont branchés sur le canal de fuite, et prennent ainsi Teau à sa sortie de la roue ; ils sont munis, chacun, d'une soupape d'aspiration.
Les deux corps de pompe supérieurs portent, chacun, une tubulure sur laquelle est fixé un tuyau de refoulement de 0"*.060 de diamètre ; ces deux tuyaux se réunissent en un seul portant un clapet de retenue, avant son débouché dans le réservoir d'air.
Cette disposition de pompes offre cette particularité que l'eau suit une direction constante sans coudes ni retours ; elle est très-favorable aux dégagements d'air La marche de l'eau ou le fonctionnement des pompes s'opère de la manière suivante :
Dans le mouvement ascensionnel, le clapet des plongeurs se ferme et le clapet d'aspiration s'ouvre ; le plongeur inférieur fait le vide et aspire toute la quantité d'eau qui sera refoulée dans les deux mouvements (ascension et descente) ; pendant ce même mouvement ascensionnel, le plongeur supérieur n'en refoule que la moitié, puisqu'il est d'une section moitié moindre.
Dans la descente, le clapet d'aspiration se ferme et le clapet de refoulement s'ouvre ; le plongeur supérieur se retirant de son corps de pompe tend à réaspirer l'eau qu'il a refoulée pendant le mouvement ascensionnel ; mais, comme le plongeur inférieur est d'une section double, il restitue l'eau réaspirée et de plus en refoule une quantité égale. Les efforts sont donc égaux, puisque l'eau refoulée est la même dans les deux mouvements.
La conduite de refoulement part du réservoir d'air.
