TRANSPORTS AÉRIENS EFFECTUÉS PAR AVION EN INDOCHINE
Nous n'avons que des renseignements fragmentaires sur les missions sanitaires accomplies par l'aviation en Indochine.
Le lieutenant-colonel DE FRÉMOREL, dans une communication, se borne à énumérer quatre de ces missions. Un rapport du Laos en signale trois autres au cours de 1929. Une évacuation de malades de Luang-Prabang sur Vientiane, deux évacuations de malades de Vientiane sur Hanoï.
En 1929, un avion sanitaire a transporté à Dalat (altitude 1.527 mètres), auprès d'un haut fonctionnaire, un chirurgien de Saigon. Trajet de 300 kilomètres environ.
En novembre 1930, près de Nhatrang, un jeune baigneur eut une cuisse broyée par un requin. Ie blessé, évacué par avion sur Saïgon (375 kms), fut sauvé par une intervention rapide.
Il est à noter que ces différentes évacuations, sauf Ia dernière, ont été assurées par l'aéronautique militaire, Mais une situation très favorable de l'Aviation Sanitaire en Indochine a été réalisée du fait de la mise en vigueur d’une règlementation nouvelle n’imposant aux malades ou blessés transportés, que des frais relativement peu élevés (réduits à ceux qu'aurait nécessité la voie ordinaire) et de l’entrée en service depuis 1932 de 4 «limousines sanitaires Bréguet 14 T bis ».
4° À Madagascar.
L'île de Madagascar, située à plus de 400 kms de la côte Orientale de l'Afrique, présente une superficie de 624.700 kms carrés. Sauf dans l'Ouest, le pays est très montagneux, le relief forme dans son ensemble un immense plateau occupant tout le centre de l’île. Certains sommets du massif central atteignent plus de 2.600 mètres d'altitude.
Cette superbe île possède un réseau routier de 5.000 kms, dont 3.000 de routes d'intérêt général et régional et 2.000 de pistes . praticables en saison sèche. Les communications à l’intérieur du pays sont lentes et parfois difficiles, surtout Nour la saison des pluies.
Ces considérations justifient amplement l'emploi de l'Aviation Sanitaire dès son avènement. Ici comme partout, c’est l’aéronautique militaire qui fut d’abord employée à des fins sanitaires, et dès 1930, huit Potez étaient répartis sur le territoire de la colonie. Aujourd’hui Madagascar connaît comme les autres colonies, la « Limousine sanitaire Bréguet ».
