‹ Considérations sur les chemins de ferChapitre 26 sur 66 · I I I I I II I > H * ■ I · texte numérisé non relu

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qui fait. , 60 o o

» Total de la dépense d'une machine et de la voiture de suite. . L. 7:20 o o

• La durée probable de chaque machine est fixée, en raison du travail, à 20 années, ou à une dépense par an de 12 £ pour cent du premier capital.

1» La dépense annuelle, pour remplacer le capital, est de. ... L. 57 12 o

»A déduire L.

60, valeur des matériaux à ïa fin des 20 années, ce qui vaut dafts ce moment ....... 1160

• Charge annuelle pour cet article 55 160 •Réparations annuelles (note B) 107 8 o

• Gages, charbon et autres dé*

penses > détaillées notes C et D * . ao4 o 4

» Montant des frais ânniiels de chaque machine travaillant 3la jours par an L. 36} 4 4

g g'i j 'S. :: . i ■ ,■■: "fi a

• Nous ayons à déterminer le nombre des ma-

chines locomotives.

• Nous calculons que chaque machinepeut travailler, non compris le repos, de 9 à 10 heures par jour, à 10 milles par heure, c'est-à-dire qu'elle fera trois voyages entre Liverpool et Manchester, avec i3 tonnes de marchandises, ce qui revient à 1,170 tonnes transportées à un mille.

•Le commerce journalier étant supposé de 4,000 tonnes transportées, à 3o milles, ou 120,000 tonnes transportées à 1 mille, il faudra donc toujours avoir en activité 1 os machines* :

•Wotre plus grand article; de dépendes sera donc 10a machines à L. 367 4 4> Nw* ensemble L. 37,450 2 shellipgs. ,

Sa

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