Te A. Va 1 AU, Ve

Si la répartition de x est périodique comme dans le cas du filtre ci-contre, on peul écrire simplement :

Fe te Jo

Il suffil alors de relever les pressions dynamiques qi, Q:..…. Qn avec un Pilot tous les millimètres par exemple.

Les vitesses correspondantes sont w,, Us... Un.

Dans les conditions types (p — 760 mm de mercure, et {— 150), on a : — RE —— Fe TR NAT ere Un — 4 Vqn.

On peut alors tracer la courbe u (y).

PER Es

Pratiquement, on peut calculer V directement en faisant la moyenne :

vu Für Te + + + Va)

En faisant la moyenne des pressions :

Oh SF 5002 a

on aurail la vilesse efficace U correspondant au débit :

rage

tres vue à

Fig. 19

Si la pression dynamique varie peu, on peut sans erreur appréciable,

appliquer cette dernière formule, — dans ce cas U = V. Cas des filtres doubles en croix, nid d'abeilles, grillage, ete. — On relève

dans une section parallèle au filtre, situé à une certaine distance x en aval, les valeurs de u en chaque point. On a alors u (y,z) (fig. 18).

La vilesse moyenne correspondant au débit est :

(1,8) VE . | | Lulu) due. drotaxec Se,

intégrale que l’on peut mettre sous Ia forme :

Le 1 e eee (1,8) V = — (dr. \, HIDE),

puisque y et z varient de O à e. V se détermine donc facilement à l’aide de = : e lafamille de courbes Zu (y) à z—Cte, 7 prenant, les valeurs o, 2... z= = (fig. 19) (méthode analogue à celle employée pour la turbulence moyenne,

page 59).

RTS

Lorsque x est très variable, il est nécessaire d'employer cette méthode, qui est assez longue, mais qui donne un résultat absolument exact. Si u varie peu, on relève simplement les valeurs de u sur l’axe AB. Les valeurs 4,,u,... Un seront les vitesses moyennes dans les sections : S:, SN Sn (APDDrox nat) Pa somme des débits partiels est égale au débit total :

St + SU His Sr: Un = (9 + es Sn) VE

d’où :

(1,8) Vi S, u, + .…. + Su un.

Sy +... + Sn VIII. — Corrections à faire pour ramener les expériences

aux conditions normales.

On choisira la pression p,—760 mm de mercure, soit 10332 kg/m?, et la température {,—15° centigrades, soit T,— 273 + 15 — 288° absolus (atmosphère standard ou atmosphère type, proposée en 1919 par le Service Technique et adopté par les Etats signataires de la Convention Internationale du 13 octo-

bre 1919 sur la Navigation Aérienne). Dan sces conditions, le poids spécifique de lairaestéa,=712292kKo)m

Pour une même vitesse V du courant d’air, on a :

ao V? HE de G : (conditions normales),

a V2? Se < x nor (conditions de l’expérience),

d’où on lire :

La loi de Mariotte-Gay Lussac donne :