CONVOI REMORQUE

par une locomotive à voyage\irs

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I F Poids de ta locûtnotive ei du tender, en marche, l D Diamètre d«3 rou« mouIcsb.

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nent un point de la radiante et un point de la parallèle, soit par 1 abaque à réseaux et 1 abaque à courbes cotées, La première disposition donne le point Pj sans aucune construction, mais il y a 6 groupes de réseaux cotés ou non cotés dont 4 se superposent en partie, et la lecture demande une très grande attention ; la deuxième disposition est beaucoup plus claire, mais la clé exige plusieurs tracés ; nous nous sommes arrêté à la troisième, en représentant la première équation par le faisceau de radiantes issues de et tracées à travers les réseaux :

et la deuxième équation par l'abaque en Z à simple alignement de:

^1^^ — -f(0,002g+sin«).

Pour le premier abaque nous avons choisi X" — 2.000. Pour le deuxième abaque nous avons pris :

^,(0.0025 + sin a) + 1

avec rf = 40 mm, X, — 300 mm.

Le point P^ se détermine alors comme suit : alignement p — sin «, d'où le point y de l'échelle [y] et la droite v du réseau (t) ; intersection de cette droite avec la radiante (P, sin «) issue du point 0. Sur la figure 35, les points successifs ainsi trouvés sont marqués 8, 9, iO, \i, P^.

On voit que l'abaque a 10 systèmes figuratifs cotés :

pour e i droite,

D 4 droite,

P 1 droite, 1 réseau,

p 1 droite,

n 1 droite,

V 1 courbe, 1 réseau,

sin a 1 droite, 1 réseau.

dbyGOOglC

L'abaquepeut donc donner, sans tités e, B, p, n quand les 6 autres il faudrait opérer par tàtonnemen sin a.

Les lignes en pointillé sur l'abî cherche de n pour = 9 000 kg, D

V — 60 km, sin a = ^rrrr. On déterm

dit; l'alignemeut P, P^ montre que La résolution de l'équation donne l'abaque, malgré ses très petites din précis. Il va sans dire que, si l'on pratique, il devrait être dessiné su grande, surtout si les limites des étendues : alors les constructions a clairement.