I. — Contrôle technique

a) Contrôle de la voie et des bâtiments. — Le service du contrôle de la voie et des bâtiments, qui est chargé notamment, comme on le sait, de la surveillance des travaux neufs, des travaux d'entretien sur toutes les lignes en exploitation, et de la vérification de la comptabilité des services de la voie, est divisé, pour chaque réseau, en arrondissements*, dont le nombre varie de 3 à 7 suivant l'importance du réseau.

Un ingénieur en chef des ponts et chaussées, placé sous les ordres du directeur du contrôle de l'exploitation, est chef de service du contrôle de la voie et des bâtiments; il a sous ses ordres le pei-sonnel des divers arrondissements et les conducteurs ou commis des ponts et chaussées affectés spécialement à son bureau.

A la tête de chaque arrondissement se trouve un ingénieur des ponts et chaussées, en résidence à Paris ou dans l'une des principales villes du réseau.

Ces ingénieurs ordinaires ont sous leurs ordres un cer-

» Un arrondissement comporte environ de 1.200 à 2.000 kilomètres de voie.

36 ORGANISATION DU CONTROLE DE l'ÉTAT

tain nombre de conducteurs ou commis des ponts et chaussées, en résidence dans diverses villes du réseau, et des contrôleurs comptables, dont le nombre varie de 3 à 8 suivant les réseaux, et qui sont en résidence au siège d*un arrondissement.

b) Contrôle de Texploitation technique. — Le service du contrôle de Texploitation technique, qui est chargé notamment, comme on Ta vu, de la surveillance du maténel, de la traction, du mouvement, des ateliers, de la vérification de la comptabilité de ces services, est divisé, pour chaque réseau, en arrondissements, dont le nombre varie de 3 à 8, suivant l'importance du réseau.

Un ingénieur en chef des mines ou, à défaut, un ingénieur en chef des ponts et chaussées, placé sous les ordres du directeur de Texploitation est chef de semce du contrôle de l'exploitation technique.

Il a sous ses ordres le personnel des divers arrondissements et les conducteurs ou commis des ponts et chaussées et contrôleurs des mines spécialement affectés à son bureau.

A la tête de chaque arrondissement se trouve un ingénieur ordinaire des mines (ou, à défaut, un ingénieur ordinaire des ponts et chaussées), en résidence à Paris ou dans une des principales villes du réseau.

Ces ingénieurs ordinaires ont sous leurs ordres, d'une part, un certain nombre de contrôleurs des mines, de conducteurs des ponts et chaussées ou de commis des ponts et chaussées ou des mines en résidence dans diverses villes du réseau, d'autre part, des contrôleurs comptables dont le nombre varie de 2 à 6 suivant les réseaux; ces contrôleurs sont généralement en résidence au siège d'un arrondissement.