LES ALLURES MIXTES

Avec les enlevés, les allures mixtes sont des causes de disqualification dans les courses au trot.

Lorsque la vitesse du train est poussée à l’extrême, fait fréquent dans la partie finale des courses, on voit parfois le synchronisme, la régularité des battues diagonales disparaître ; celles-ci se dissocient lésèrement, et cela d’autant plus que les foulées postérieures dépassent davantage les antérieurs du même côté. On se trouve, dans ce cas, en présence d’une nouvelle variété de trot : le trot rompu.

Dans le trot désuni ou rompu, le trotteur cherche à accélérer son allure par de plus $grandes foulées sans prendre le galop, et il passerait sûrement à celui-ci si les jockeys ou drivers continuaient à le stimuler de la voix, de l’éperon ou de la cravache. Pour E. CUROT, cette variété de trot est une transition, une forme de passage entre le trot normal et le £$alop ; elle s’accompagne de conditions de vitesse variables ; il faut donc l’interpréter favorablement ou défavorablement selon les circonstances.

Les jeunes chevaux, au début de l’entraînement, se

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désunissent fréquemment ; cette défectuosité d’allure est temporaire et reconnaît pour cause la vitesse excessive qu’on leur fait déployer prématurément. Forcer le train, c’est l’exposer à désunir : les allures mixtes, cheval trottant du devant, galopant du derrière, en sont la démonsrtation.

La conséquence du trot désuni est qu’à certains moments, quatre fois dans le même pas, la masse n’est supportée que par un seul membre ; c’est pourquoi cette irrégularité d’allure contribue souvent, surtout chez les jeunes chevaux, à la ruine hâtive des boulets et des jarrets. Bien des défectuosités d’allures, dont le trot rompu est l'expression, sont liées à la faiblesse de l’arrière-main, chargé d’actualiser l’impulsion donnée par les membres postérieurs.

Les défectuosités du dos (manque de longueur, de puissance, de largeur, mauvaise direction), celles des reins (excès de longueur, mauvaise attache) prédisposent les trotteurs aux allures irrégulières. La mauvaise conformation et les lésions des jarrets (articulaires ou osseuses) qui sont les organes d’amortissement et de détente imprimant l'impulsion à la masse, jouent aussi un rôle important dans la production des allures mixtes.

Donc l’excès de vitesse, la fatigue, le surmenage constituent les causes déterminantes de ces défectuosités d’allures ; nous verrons au chapitre de l'entraînement qu'il faut éviter les abus de vitesse pendant la période initiale de celui-ci. Cet abus provoque souvent l’irrégularité des allures qui de temporaire peut devenir

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acquise et porter ainsi un grave préjudice au trotteur trop hâtivement préparé.

Il faut remédier aux allures mixtes par un enrênement cour tendant à surcharger l’arrière-main, par. une ferrure légère devant et lourde derrière, de façon à faciliter les levers antérieurs et à retarder les posers postérieurs.

Les allures mixtes, tout en faussant le résultat de la course, prédisposent à la faute et à l’usure prématurée de l’appareil locomoteur ; on ne saurait donc, pour ces raisons, les réprimer trop sévèrement, la régularité du train devant constituer les bases rationnelles du trot.