SYSTÈMES DE FERRURE

Il existe aujourd'hui trois systèmes de ferrure, désignés sous les noms de ferrure à chaud, de ferrure à froid, et de ferrure podométrique.

/o Ferrure à chaud.

Dans ce système, le fer chaud est mis en contact avec le pied pour arriver à lui donner la forme la plus convenable, et à le mettre en rapport aussi immédiat que possible avec le bord inférieur de la paroi.

Manuel opératoire. — Le manuel opératoire de la ferrure à chaud comprend une série d'opérations qui ont reçu les dénominations de lever le pied, de déferrer le pied, de parer le pied, de faire porter le fer, Rappliquer le fer, de brocher les clous, de river les clous, de râper le pied.

Nous allons décrire successivement chacune de ces opérations, mais auparavant nous indiquerons à quoi l'on reconnaît qu'un pied doit être ferré.

Signes auxquels on reconnaît qu'un pied a besoin d'être ferré. — Un cheval a besoin d'être ferré lorsque ses pieds ont pris trop de longueur et ne font plus leur appui sur le sol d'une manière régulière ;

Que les fers se sont amincis sur toute leur étendue, ou sur une partie seulement, à tel point qu'ils ne sont plus assez forts pour porter le poids du corps sans se fausser, et qu'ils sont débordés par la paroi ;

Que les clous sont usés et ne sont plus assez forts pour tenir le fer.

Il 24

C'est généralement après six semaines ou deux mois que ces changements surviennent; mais il est de bonne règle de ne pas attendre aussi longtemps pour renouveler la ferrure, et de ferrer les chevaux tous les 30 ou 40 jours, lors même que les fers ne seraient pas usés et qu'une partie des signes sus-indiqués ne se présenteraient pas.

Lever le pied. — L'aide-maréchal doit aborder le cheval avec précaution et franchement; le prévenir de la voix et le caresser, pour ne pas le surprendre ni l'effrayer. Puis, s'il veut lever le pied gauche de devant, par exemple, il se place vis-à-vis l'épaule de l'animal, prend un point d'appui avec la main gauche sur le bord supérieur de l'encolure ou sur l'épaule, la tête tournée en avant dans la direction du cheval ; ensuite, avec la main droite, il caresse le membre de haut en bas, et, parvenu au canon, le saisit avec cette main, le pouce en bas et en arrière. Cela fait, avec la main gauche, il pousse légèrement le cheval sur sa partie droite, en même temps qu'il soulève le membre. Le membre soulevé, il exécute un demi-tour à droite, porte sa jambe droite en arrière et appuie le genou du cheval sur 3a cuisse; enfin, il réunit ses deux mains dans le paturon, les pouces en dessus et croisés.

Le lever des pieds de derrière "se fait d'après les mêmes principes.

Une précaution que doit avoir le teneur de pied, c'est de ne pas trop élever le membre au-dessus du sol , sinon il fléchit trop les articulations, se qui amène la distension des ligaments, le froissement des abouts articulaires et des souffrances pour l'animal, qui cherche à se défendre.

Déferrer le pied. — Après avoir fait lever et tenir convenablement le pied, le maréchal procède à l'enlèvement du vieux fer. A cet effet, il dérive les clous à l'aide du brochoir et du rogne-pied; puis il introduit le mors des tricoises entre le sabot et les branches du fer, et soulève celui-ci en faisant exécuter à l'instrument un mouvement de bascule. Il

retire ensuite les tricoises, frappe sur la face inférieure du fer pour le rabattre sur le pied; les clous font alors une saillie assez forte pour qu'il puisse les extraire facilement.

L'enlèvement du fer doit être fait sans violence, ou il produit des éclats de corne et un ébranlement du sabot qui peut être la cause d'accidents graves. Pour les pieds malades et ceux nouvellement ferrés, il faut faciliter la sortie des clous en faisant usage du repoussoir.

L'ouvrier s'occupe ensuite d'extraire les lames des clous (souches) , restées dans le sabot, et dont la présence pourrait ébrécher le boutoir, empêcher la pénétration des clous nouveaux dans la paroi , les dévier de leur direction et les faire pénétrer dans les tissus vivants.

Parer le pied. — Le fer enlevé, le maréchal procède au raccourcissement de l'ongle avec le rogne-pied et le brochoir, ce qui porte le nom de parer le pied.

A l'aide du rogne-pied, sur lequel il frappe avec le brochoir, le maréchal enlève les parties les plus superficielles et les plus dures de la paroi , de la sole et de la fourchette. Cette opération doit être faite avec intelligence et ménagement : avec intelligence, pour ne pas mettre la paroi de travers ou la faire éclater; avec ménagement, pour que les coups, par leur force et leur répétition, ne produisent pas l'étonnement du sabot.

Le maréchal se sert du boutoir pour enlever les parties les plus profondes et les plus faciles à couper. Lorsque ces parties sont trop dures, il arrive souvent aux ouvriers paresseux ou inhabiles de placer un fer rouge sur la corne pour la ramollir et la rendre plus facile à couper. Cette pratique doit être sévèrement proscrite , car elle amène la sécheresse du sabot et des altérations de l'ongle.

Le but qu'on se propose en parant le pied, est de donner au sabot la longueur et la ferrure nécessaires à la régu- reconnaît larité des aplombs, et à l'exercice régulier de ses fonctions. qïi«Pp«^- Or, on reconnaît que les pieds sont bien parés, quand

les antérieurs portent sur un plan par tous les points de la paroi, la pince exceptée, et les postérieurs par toute l'étendue de la paroi;

Qu'ils ne sont ni trop longs, ni trop courts. La longueur du sabot ne saurait être indiquée avec une précision mathématique; elle est subordonnée aux aplombs, au genre de vie, à la race du sujet, etc. L'habitude seule doit servir de guide dans ce cas ;

Qu'on a enlevé à la sole les parties de corne qui ont perdu leur agrégation et sont comme écailleuses, et qu'on s'est arrêté dès qu'elle commençait à fléchir sous la pression du pouce ;

Qu'on a laissé les arcs-boulants intacts, et aux talons toute leur force ;

Qu'on a conservé à la fourchette sa force et sa solidité, et qu'on s'est contenté de couper les lambeaux de corne qui s'en détachaient.

Faire porter le fer. — Le pied convenablement paré, le maréchal choisit un fer, en refoule les éponges, lève des pinçons et des crampons, s'il y a lieu, l'ajuste, puis le pose chaud, sur la face inférieure du sabot. Cette application, qui a reçu le nom de faire porter le fer, a pour but de marquer les parties trop saillantes du bord inférieur de la paroi et de la sole qu'on doit retrancher, et non d'y imprimer la place du fer. Elle sera instantanée : 7 ou 8 secondes suffisent à un ouvrier habile ; et le fer doit être chauffé au rouge cerise, l'expérience ayant démontré que cette température convient le mieux pour éviter la brûlure de la sole.

Blanchir le pied. — Quand il a fait porter le fer, le maréchal blanchit le pied, c'est-à-dire qu'il enlève, avec le boutoir, les parties carbonisées de la sole et de la fourchette.

Déboucher le fer. — Puis il désobstrue les contre-perçures, ce qui s'appelle déboucher le fer.

Après cette série d'opérations, si le fer s'applique exactement sur toute la circonférence de la paroi et ne porte pas

sur la sole, on dit qu'il porte bien. Si, au contraire, le fer ne touche pas à toute l'étendue du bord plantaire du pied, ou s'il appuie sur la sole, on dit qu'il porte mal.

Attacher le fer. — Le maréchal s'occupe ensuite de fixer le fer sous le pied en enfonçant les clous dans la paroi. Cette opération, qu'on appelle attacher le fer, fixer 4e fer, brocher les clous, est une des plus difficiles et des plus délicates de l'art de ferrer. Elle exige une grande habileté et beaucoup d'attention. On reconnaît qu'elle est bien faite : quand les clous sortent à un peu plus de deux centimètres en pince et en mamelles, et à un peu moins de deux centimètres en quartier du bord inférieur de la paroi, et qu'ils sont tous sur la même ligne. Si les clous sont implantés trop près des parties vives ou brochés trop haut, on dit qu'ils sont brochés trop à gras; ce qui gène le pied, occasionne des douleurs et môme fait boiter l'animal. On dit qu'ils sont brochés trop à maigre, s'ils ne prennent qu'une petite quantité de corne ; le fer alors manque de solidité. On dit que les clous font de la musique, ou qu'ils sont brochés en musique, si les lames se montrent à différentes hauteurs.

River les clous. — Lorsque tous les clous ont été implantés dans la corne, le maréchal coupe la partie qui dépasse la paroi, les rive, et, pour empêcher le rivet de faire saillie, l'incruste dans la muraille.

Râper le pied. — Enfin l'action de ferrer se termine par un coup de râpe, donné sur le pourtour inférieur de la paroi, afin de faire disparaître les inégalités que peuvent présenter les rivets et la corne. Il ne faut jamais râper le sabot au-dessus des rivets, sinon on enlève la corne périoplique, qui forme au sabot un vernis protecteur, et cet enlèvement peut devenir cause de seimes.

Signes auxquels on reconnaît une bonne ferrure. — Telle est la série des opérations que le maréchal exécute pour ferrer un pied, et ces opérations sont loin d'être aussi simples et aussi faciles qu'on le pense généralement. Il ne

suffit pas, en effet, de faire un fer, il faut que ce fer soit fait pour le pied, et que celui-ci conserve sa forme, ses aplombs et son élasticité. On peut même arriver à rendre au pied, par la ferrure, les qualités qu'il a perdues, et corriger des défauts d'aplombs et de proportions. Or, pour qu'il en soit ainsi , la ferrure doit être exécutée par un ouvrier intelligent, instruit, habile, et d'après certaines règles dont la non observation peut avoir des inconvénients graves et nombreux.

On reconnaît qu'un pied est bien ferré, quand il présente les caractères suivants :

Le sabot a sa forme naturelle , une longueur convenable , et porte sur le sol par toute sa face inférieure, à l'exception de la pince ;

Les talons ont à peu près la moitié de la hauteur de la pince; Les barres sont intactes ;

La sole fléchit légèrement sous la pression du pouce;

On n'a enlevé de la fourchette que la corne qui se détachait d'elle-même;

Le fer a la forme du pied, en suit les contours, déborde légèrement en dehors, de la mamelle au talon, et est juste en dedans; il a assez d'ajusture pour ne porter sur aucune des régions de la sole, et assez de couverture pour la protéger sur une partie de son étendue !; il s'applique exactement sur tout le bord inférieur de la paroi et dépasse légèrement les talons;

La tête des clous est reçue, dans les étampures qu'elle remplit bien, et s'élève peu au-dessus de la face inférieure du fer;

Les rivets sont sur la même ligne, convenablement éloignés du bord inférieur du pied et bien enchâssés dans la paroi ;

Aux fers de devant, les étampures sont disséminées loin des talons, pour que les clous n'en gênent pas les mouvements ; à ceux de derrière, cette disposition n'est pas néces-

1 Les fers destinés aux chevaux de trait doivent être plus épais, plu» couverts et plus longs que ceux des chevaux de selle.

saire, par cela même que l'élasticité en est moins grande.

Causes qu peuvent rendre la ferrure mauvaise. — Malheureusement, la ferrure ne présente pas toujours cet ensemble de caractères : tantôt elle pèche par la faute de l'ouvrier tantôt ses inconvénients tiennent au fer, qui est mal confectionné, tantôt ce sont les clou3 qui n'ont pas les qualités voulues.

Si le maréchal n'enlève pas le vieux fer avec précaution et sans violence, il produit des tiraillements qui amènent la désunion de quelques parties de la paroi , ébranlent le sabot et distendent les ligaments articulaires. Ou bien , si , après avoir déferré un pied , il ne ferre pas immédiatement , il s'expose à faire naître des éclats de la paroi, des contusions de la sole.

Lorsque le pied n'est pas paré dans de justes proportions et régulièrement, il est trop long ou trop court ou inégal.

Si le pied est trop long, les aplombs sont irréguliers, et les tJ^g tendons se fatiguent ;

Trop court, le pied est sensible, exposé à se déferrer tropPic^urt et prédisposé aux piqûres, aux contusions, aux bleimes, à la fourbure.

Quand le pied est inégal, les aplombs sont faussés et une Pied *■*«■!• partie du sabot est surchargée, ce qui amène des contusions et des souffrances incessantes.

Le fer peut avoir de nombreux défauts. D peut être trop lourd ou trop léger, trop épais ou trop mince, inégal, trop grand ou trop petit, trop couvert ou trop étroit, trop long ou trop court, étampé trop à gras ou trop à maigre, avoir trop ou trop />«*d'ajusture.

Un fer trop lourd nuit à la légèreté des mouvements progressifs, fatigue les tendons, expose le cheval à se couper et à se déferrer ; il exige l'usage de clous à lame forte, qui font éclater la paroi et produisent des seimes.

Un fer trop léger s'use vite, et, une fois usé, se fausse et u FJfger>

produil des compressions de la sole, qui engendrent des bleimes ; il demande à être renouvelé trop souvent.

For Le fer trop épais a tous les inconvénients du fer trop lourd ; trop épai». p]us^ jj expose le cheval à buter, à raser le tapis, aux contusions des membres antérieurs par les postérieurs.

Fcr Le fer trop mince présente les mêmes inconvénients que

trop mince. ^JyJ ^ est trop ^ger.

Fer inégal. Quand le fer est inégal, c'est-à-dire lorsqu'une de ses branches est plus forte que l'autre, le poids du corps n'est pas réparti régulièrement sur la face plantaire ; une partie se trouve surchargée, et, par conséquent, se fatigue davantage.

Fer Si le fer est trop couvert, en outre qu'il est trop lourd, il trop rourert. ren(j ies allures incertaines, facilite les glissades, produit des bleimes par suite de l'introduction de corps étrangers entre sa face supérieure et la sole.

Fer Par contre, s'il est trop étroit, le fer rend l'équilibre instrop étroit, table et ne protège pas assez la sole.

Fer Un fer trop long donne lieu à des accidents divers. Si l'extrop long. ces de longueur a lieu en pince, aux pieds antérieurs, les mouvements sont ralentis et le cheval bute ; si c'est aux membres postérieurs, il forge. Lorsque ce sont les branches du fer qui sont trop longues, les mouvements sont ralentis, le fer peut porter sur les talons et y faire naître des bleimes ; le cheval est exposé à se déferrer et à forger. Fcr Le fer trop court ne protège pas assez les talons, de là des trop court, contusions de cette région ; il amoindrit les points de contact

avec le sol et fausse les aplombs.

Feréumpé Placées trop à gras, les étampures forcent à brocher les à maigri c^ous troP Près des Part»es vives, et exposent le pied à la piqûre, à l'enclouure ; tandis que, si elles sont trop à maigre, les clous ne plongeant pas assez dans la paroi, la corne s'écaille, s'éclate, et le fer perd de sa solidité. Fcrjuia Quand le fera trop d'ajusture entre les deux rives, ses trop ajt»- pQmts ^ contaCt avec le sol sont diminués, partant la soli-

ditéest moins grande; des corps étrangers s'introduisent tureoaqui facilement entre le pied et le fer; des contusions et des pa.eaaJ». bleimes surviennent.

Inversement, si le fer n'a pas assez d'ajusture, il porte sur la sole et peut la meurtrir.

Si le fer est ajusté en bateau, c'est-à-dire si la pince est trop relevée, l'équilibre est instable, les aplombs sont irréguliers, la marcbe est difûcile et l'appui douloureux. Dans ce cas, la moitié postérieure du pied supportant, seule, la masse, il y a foulure des talons, tiraillement des tendons et des ligaments, froissement des abouts articulaires des rayons inférieurs des membres.

Le fer qui porte mal, se fausse vite, manque de solidité Fer et expose le pied aux meurtrissures. qm porte mai.

Les crampons ont aussi leurs inconvénients : ils écrasent les talons et produisent des bleimes. Aussi ne faut-il en faire usage que dans des circonstances exceptionnelles.

Les pinçons qu'on lève sur les parties latérales des fers, s'ils sont trop forts, amènent à la longue une déformation du sabot, et peuvent môme gôner l'élasticité du pied.

Les clous donnent lieu également à des accidents dont les effets varient suivant qu'ils sont trop forts ou trop faibles, trop longs ou trop courts , pailleux, mal affilés.

Trop forts ou trop gros, les clous serrent le pied, font ci«.u. irop

- . , . , . fort* ou trop

éclater la paroi, occasionnent des seimes ; faibiei.

Trop faibles, ils se courbent en traversant la corne et gênent le pied ;

Trop longs, ils sont difficiles à brocher ; Trop w>nB«.

Trop courts, ils ne pénètrent pas assez dans la paroi ; Tropcourt».

Pailleux, ils peuvent se diviser et donner lieu à une paiiieui. retraite (Voir au livre des Maladies) ;

Mal affilés, il n'est pas rare de leur voir prendre une fausse Mai arci**. direction.

Les rivets qui font une saillie trop prononcée exposent le cheval à se blesser.

Inconvénients de la ferrure. — Quelque bien faite qu'elle soit, la ferrure apporte des changements notables dans le pied. Une ferrure nouvelle incommode le cheval, attire le sang aux pieds, les rend sensibles, et la douleur qu'elle occasionne ne disparaît qu'après plusieurs jours.

A la longue, la ferrure modifle la forme du pied, en altère les qualités et nuit au libre exercice de ses fonctions. Sous son influence, le pied se resserre dans son diamètre transversal, surtout en quartiers et en talons ; les barres se rapprochent ; la fourchette diminue de volume.

Si la ferrure est pratiquée par des mains ignorantes ou inhabiles, elle finit par amener le resserrement des talons, l'altération du tissu podophylleux, l'ossification des fibrocartilages latéraux, l'usure et la fatigue des articulations des rayons inférieurs des membres. Elle peut aussi donner lieu à des accidents et à des maladies, qui mettent le cheval hors de service pendant un temps plus ou moins long.

Malgré tous ces inconvénients, la ferrure doit être considérée comme indispensable dans l'état actuel de nos besoins et de notre civilisation. Sans elle, le cheval ne peut marcher, sans danger, sur nos rues pavées, nos routes macadamisées. Elle est donc un mal nécessaire , mais un mal dont on doit atténuer le plus possible les effets fâcheux.

Avantages de la ferrure a chaud. — La ferrure à chaud ne date pas d'une époque très-éloignée ; car les premières citations ne remontent pas au-delà de 1736 (Rey). Actuellement, elle est à peu près la seule employée en Europe, et les hommes les plus compétents s'accordent à la considérer comme bien supérieure aux deux autres systèmes. Ils lui reconnaissent les avantages suivants :

1° Par elle, on parvient à mettre le fer en contact plus immédiat avec le pied, ce qui fait qu'il est moins susceptible de faire ressort et de produire des bleimes; les clous ne sont pas ébranlés; le pinçon s'encastre mieux dans la paroi; les bavures adhèrent plus intimement à la corne. Or,

ces conditions réunies donnent à la ferrure à chaud un degré de solidité que l'on ne rencontre pas dans la ferrure à froid. Des expériences comparatives faites à l'Ecole de cavalerie pendant 3 ans1, dans les corps, à l'intérieur et en Algérie, sur une très-grande échelle, en ont mis les avantages hors de doute.

2° La ferrure à chaud est d'une exécution plus rapide que la ferrure à froid. On comprend, en eflet, qu'une corne ramollie par le calorique soit plus facile à tailler que celle qui ne l'est pas. Aussi, un bon ouvrier peut ferrer, dans un jour, de 30 à 36 pieds par la ferrure à chaud ; tandis qu'il ne parvient jamais à un pareil chiffre parla ferrure à froid, surtout s'il veut parer le pied convenablement.

3° La ferrure à chaud est aussi d'une exécution plus facile que la ferrure à froid. Pour bien ferrer, d'après ce dernier système, l'ouvrier doit être habile. Le môme degré d'habileté n'est pas nécessaire pour arriver au même résultat, si l'on fait porter le fer chaud. Or, si la ferrure à chaud exige moins de temps et moins d'habileté pour être pratiquée, elle doit être plus économique. Ajoutons qu'elle est moins fatigante pour celui qui la pratique.

4° On a reproché à la ferrure à chaud de produire des brûlures de la sole; mais hâtons-nous de faire observer que cet accident n'est pas aussi fréquent et aussi grave qu'on le prétend. Un bon maréchal , en effet , ne laisse le fer chaud en contact avec le sabot que pendant quelques secondes, et encore a-t-il soin de ne l'y mettre que quand la sole a une certaine épaisseur, et de faire disparaître avec le boutoir la corne carbonisée. En prenant ces précautions, il est très-rare que le fer brûle la sole. Dans les bons ateliers civils, et même dans les corps, où certes on est

* Sur 22,579 fers posés à froid à Saumur, 386 se sont détaché? . Sur le môme chiffre posés à chaud, 134 fers seulement se sont détachés. Les perles ont donc été, dans le premier cas, de 1 sur 58, et de 1 sur 183, dans le second.

loin d'avoir toujours un personnel de maréchaux-ferrants habiles, les brûlures de la sole sont presque inconnues. La carbonisation superficielle de la corne, loin de nuire au sabot, contribue à sa conservation, lui donne plus de consistance, le rend moins hygrométrique et moins accessible à l'action de l'eau.

La supériorité de la ferrure à chaud n'est plus contestée aujourd'hui. Elle a été reconnue et hautement proclamée par l'aréopage le plus compétent de France, la Société impériale et centrale de Médecine vétérinaire et par tous les praticiens.

2° Ferrure à froid.

DéGnition. Dan s ce procédé, le fer n'est mis en contact avec le pied qu'après avoir été convenablement préparé et au moment d'être broché.

origine. La ferrure à froid est la plus ancienne de toutes ; elle parait avoir été employée en Europe, à l'exclusion de toute autre, jusqu'en 1736, époque à laquelle on commença à ferrer à chaud. Aujourd'hui, ce système est encore en usage chez les peuples peu civilisés, mais il l'est très-peu en Europe.

.Potage*. Les avantages de ce système de ferrure sont : de préserver les chevaux deb brûlures de la sole ; de pouvoir être pratiqué partout ; de dispenser de conduire à la forge les chevaux irritables, souvent effrayés par le bruit, la vue du feu et de la fumée, l'odeur de la corne brûlée ; de mieux convenir pour les pieds plats, combles, gras, à sole mince.

fni«au*" ^a*s ces avanla£es sont contrebalancés par des inconvénients très-sérieux que nous avons mentionnés en parlant des avantages de la ferrure à chaud.

3° Ferrure podométrique.

origine. La ferrure podométrique est d'invention récente ; elle est due à M. Riquet, vétérinaire principal.

Ce système nécessite l'emploi d'un instrument, appelé podomètredestiné à prendre la mesure du pied.

Il existe plusieurs espèces de podo- (F*9- **«•.) mètres ; celui qui est réglementaire dans l'armée est le podomètre Riquet (fig.

282e). Cet instrument se compose d'une série de pièces métalliques elliptiques, de môme dimension , articulées et mo- . biles à la suite les unes des autres. Ce podomètre est d'un usage difficile ; ne permet pas de prendre exactement les contours du pied et de les reproduire sur un registre ad hoc ; est difficile à nettoyer et s'oxyde vite : une fois oxydé, les charnières jouent avec peine, se brisent facilement, et l'instrument ne tarde pas à être hors de service.

Le podomètre le plus simple et le plus commode consiste en une feuille de papier que le maréchal applique sur la face plantaire convenablement parée, et sur laquelle il exerce une pression circulaire avec la main. C'est avec ce patron qu'il

confectionne le fer.

Le boutoir est remplacé par le couteau anglais et par une râpe perfectionnée.

La ferrure podométrique donne lieu à la tenue d'un registre de forge, par escadron. Dans ce registre, chaque cheval a un folio sur lequel on inscrit : 1° Son nom et son numéro matricule ;

2° La configuration d'un pied de devant et d'un pied de derrière, représentée par des lignes pleines ;

3° Le degré de garniture de chaque fer, indiqué par des lignes ponctuées, placées à côté des lignes pleines;

4° Le poids des fers;

5° La conformation, bonne ou mauvaise, des pieds et la direction des lignes d'aplombs ;

1 Podomètre, de *è«<*, pied, et ^xpov, mesure.

6° Les soins que demande la ferrure ; • 7° La date de chaque ferrure.

Le maréchal doit avoir en réserve une ferrure complète pour chaque cheval, et chaque fer doit porter sur la face supérieure d'une de ses branches un chiffre en indiquant le poids, et sur l'autre les attributs du régiment et le numéro matricule du cheval.

La ferrure podométrique a peu de partisans aujourd'hui, tandis qu'elle compte parmi ses adversaires les hommes les plus compétents, les praticiens les plus habiles. Elle a toujours été proscrite des ateliers de Paris et de la province. Dans l'armée, une décision ministérielle, en date du 30 juillet 1845, en prescrit l'usage, et elle y fut pratiquée, à l'exclusion de toute autre, jusqu'au 22 mars 1854, époque à laquelle elle fut supprimée , non d'une manière absolue, mais pour la plus grande partie des chevaux. Depuis lors, la ferrure à froid, au lieu d'être la règle, est devenue l'exception. Elle est réservée, dans les régiments de cavalerie légère et de cavalerie de ligne, à un certain nombre de chevaux par escadron, désignés par le vétérinaire, en raison de leur provenance et de la conformation de leurs pieds. Tous les autres sont ferrés à chaud.