Report du traeé sur le terrain. — Le tracé
une fois arrêté sur le plan au 1/2000, ou en reporte l'axe
sur le terrain et on lève le profil en long, des profils en travers très serrés pour servir à la rédaction du projet définitif, au calcul du cube des terrassements, etc., et des plans cotés détaillés pour l'étude des ouvrages d'art. Il arrive trop souvent qu'on s'arrête là. Cependant l'étude n'est pas terminée et elle est encore susceptible d'améliorations dans beaucoup de cas. Il faut, à l'aide des profils levés en dernier lieu, qui définissent cette fois d'une manière tout à fait exacte la forme du terrain, s'assurer de nouveau que le plan et le profil en long du tracé sont bien aussi avantageux que possible, et qu'il n'y a pas intérêt à modifier l'implantation des ouvrages d'art. On est ainsi conduit à des variantes qu'on reporte ensuite sur le terrain en remplacement du tracé primitif.
34. — oiiservatioiis. — Il va sans dire que les détails de la méthode peuvent être changés selon la configuration du sol et les éléments dont on dispose. Ainsi il peut y avoir intérêt à lever d'abord un plan au 1/10.000 sur lequel on peut faire l'étude d'un avantprojet avec plus de précision que sur le plan au 1 /40.000. Le plan et le profil on long au 1/ 10.000 sont exigés par une circulaire ministérielle de 1879 pour la rédaction des avant-projets à soumettre à l'Administration. Selon la configuration du terrain, et aussi selon le temps et les opérateurs dont on disposer, on peut, môme pour l'avant-projet, faire l'étude sur un plan au 1/2000, et réduire simplement l'échelle pour la présentation dos pièces, ou bien au contraire faire l'étude de l' avant-projet sur le plan au 1/10.000 et réserver pour l'étude définitive le plan détaillé au 1/2000.
La méthode des plans cotés est aujourd'hui celle qui
est généralement adoptée ; elle est la seule qui permette d'arriver par approximations successives et, par suite, de faire une étude réellement rationnelle.
a. — Méthode par cheminement. — Il n'en est pas de même de la méthode par cheminement qui consiste à faire le tracé directement sur le terrain en se guidant d'après les accidents qu'on rencontre. Quelle que soit l'habileté de l'opérateur, il est impossible qu'il puisse se rendre compte des différences de relief qu'un plan coté peut seul donner et qu il puisse faire sur le terrain les tâtonnements que permet l'étude sur le papier.
b. — Études à l'entreprise. — Enfin il faut proscrire, absolument et sans réserve, les études à l'entreprise qui ont été quelquefois admises. On peut donner à l'entreprise les opérations matérielles telles que le relevé des cotes, le rapport du plan et le tracé des courbes de niveau, pourvu qu'on ait le moyen de s'assurer de l'exactitude des opérations, et qu'on ait affaire à des opérateurs suffisamment habiles et consciencieux ; mais dans aucun cas on ne doit faire faire à l'entreprise le tracé lui-même dont l'étude est surtout, si on veut qu elle soit bien faite, affaire de conscience et de soin.
