CHAPITRE IV

En effet, dans les fermes composées exclusivement de

triangles, pour qu'il y ait équilibre au sommet entre les forces dirigées suivant les pièces qui aboutissent à ce nœud, il faut que les com- Fig. 109. pressions des arbalétriers

soient égales.

Dans les fermes à faible portée et dans les couvertures des bâtiments abrités, on construit encore des fermes à triangles avec poinçon vertical sans qu'il se révèle d'inconvénient sérieux ; mais pour des fermes à grande portée et qui sont dans beaucoup de cas exposées à l'effet du vent, il est au moins prudent d'éviter la flexion des pièces qui ne sont pas disposées en vue de résister à des efforts transversaux.

Le troisième type s'applique surtout aux grandes portées ; nous en donnons ci-dessous deux exemples.

Fig. HO.

Fig. 111.

Les fermes à triangles sont les plus économiques, au moins pour les portées moyennes et, lorsqu'elles sont étudiées avec soin, elles ont un aspect très satisfaisant.

Lorsque la portée est grande, on double souvent les fermes en formant chacune d'elles de deux pièces jumelles, de manière à leur donner une grande rigidité transversale et à rendre ainsi le montage plus facile. On ne recourt à cet artifice que pour les fermes à tirants etles fermes à la de Dion.

Les fermes à la de Dion descendent jusqu'au massif en maçonnerie qui leur sert de support. Les fermes^ à tirants et les fermes à triangles reposent sur ces massifs par l'intermédiaire d'appuis indépendants ; autrefois elles étaient presque toujours supportées, au moins d'un côté, sur des pilastres en maçonnerie accolés aux bâtiments. Il paraît préférable de les faire reposer sur deux rangs de colonnes en couvrant par des auvents les trottoirs extrêmes. Ce système offre plusieurs avantages ; il donne une économie par suite de la réduction de la portée des fermes, et il diminue l'importance duché-

neau placé contre les maçonneries, qui peut y entretenir de l'humidité.

Il faut avoir soin d'éclairer largement les halles couvertes ; pour cela, on doit vitrer au moins un tiers de la surface, en choisissant de préférence les parties latérales plutôt que le milieu, parce que la lumière est mieux répartie. On place au milieu, sur toute la largeur, un lanterneau qui permet à la fumée de s'échapper.

Les colonnes des halles couvertes, comme celles des marquises, doivent être aussi distantes que possible, et n'avoir à leur base qu'un faible diamètre, car elles forment sur les trottoirs des obstacles gênants : un bon espacement est de 8 à 15 mètres. Si la portée n'est pas grande, il y a intérêt à rapprocher davantage les fermes ; on les fait alors supporter dans l'intervalle des colonnes par des sablières reposant sur celles-ci. Enfin, comme pour les marquises, il faut éloigner autant que possible les colonnes de la bordure du trottoir.

A moins que les halles couvertes ne soient très basses, on les ferme à leurs extrémités par des masques qui arrêtent la pluie lorsqu'elle est chassée obliquement par le vent. La partie inférieure de ces masques doit être assez élevée pour permettre le libre passage des machines et des voitures ; elle doit donc être au moins de 4" 80 au-dessus du rail. Ces masques sont toujours entièrement vitrés, de manière à ne pas intercepter le jour ; il est essentiel de leur donner non seulement une résistance mais aussi une rigidité suffisantes, pour éviter que les vitres soient brisées par les vibrations que produisent les grands vents. Le moyen le plus simple de rendre les masques rigides, consiste à placer à leur partie inférieure une poutre analogue à une poutre de pont, mais posée à plat, à laquelle on relie

les montants qui forment les divisions principales. On couvre les halles en tuiles, en ardoises, en zinc ou en tôle ondulée ; la couverture en zinc n'est pas justifiée pour ces grandes surfaces auxquelles on peut toujours donner une pente suffisante pour permettre remploi des autres systèmes de couverture,