Objet den coimigneM de gnre*. — Quels UUO

soient les uioyens employés p<)ur assurer la séeuiMto dans les gares, l'étude en est sul)ordonnée à eelle des mouvements qui doivent s'effectuer, soit pour l'entrée et la sortie des trains, soit pour les manœuvi*es. Dans les stations et dans les gares peu importantes, les règlements j^éiiéraux sniBsent pour déterminer dans quelles eondilions ces mouvements doivent être exécutés ; mais, dans les grandes gares, et notamment dans les gares de bifurcation, des prescriptions spéciales sont nécessaires, notamment lorsque plusieurs agents sont charges simullanément de fondions intéressant la sécurité. Un désigne sous le nom de ronsif/nes les ordres permanents qui règlent les mouvements des trains vi la manœuvre dos appareils dans l'intérieur des gares. Pour di'osser une consigne de gare, on commence* par déterminei' le nombre et remplacement des postes d'aiguilleurs; on fait ensuite Tétude des diHérents mouvements qui [Muivï'nt être exécutés et des prescriptions spéciales que comportent certains d*Gntre eux; on détermine les signaux nécessaires pour les couvrir; enfin, on arrête les prescriptions relatives h la manoeuvre des signaux et appariais et. s'il y a lieu, le programmi' des eneleucliements ([ui en sont la consé4|uenee.

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