CHAPITRE XVI

KATÉBIAUX DB COFISTItllCTIO:* DES ÉCIUSES ET HOVEnS DE LES REMPLIR.

Il n'tisL pas nécessaire d'employer la pierre de laille ailleurs que dans les angles safl- ^ lanls des écluses , à savoir : les lâtes , les musoirs, le couronnemenl, les enclaves , les chardoonets, les buses el les chaoïbies des portes. Tous les autres parements penveal être faits en moelloDs ou en briques, excepté ceux qui sont exposés à l'agitation de l'eaa des vénielles, des portes ou des tambours.

>■ Les buses doivent être en pierre dure el appareillés en claveaux de plate-bande. Les deux sommiers doivent titre engagés sous les chardonoels. On doit mettre le moins de voussoirs qu'on pourra. Au canal d'Anlouini;, il n'y en a que cinq {/ïg. -87); leur épaisseur doit être de 0<°, 60 au moins dans les buses d'aval des écluses de 1", 60 de chute , et encore sont-ils quelquefois soulevés. Lorsqu'on n'a pas de pierre dure, i) est oécessaire de placer en avant de l'angle saillant des buses deux pièces de bois de 0" , 20 à 0",25 d'équarrissage appelées garde-buscs ou heurtoirs [/ï*/. 2i8, 249) contre lesquelles les portes s'appliquent mieux que contre lu pierre , et qui empCclient celle-ci d'être épauffrée par la cliute de quelques corps durs et pesants, comme cela a eu lieu à l'écluse iolermédiaire des bassins d'Anvers. Ces heurtoirs, forçant les claveaux à s'aligner , s'opposent à ce que l'un d'eux déplacé n'arrête la porte el ne l'empêche de fermer , accident qui interrompt la navigation, et qui est arrivé à l'écluse de Nantes. Les heurtoirs s'assemblent à mi-bois à l'angle du buse , et ne doivent pas être engagés sous les chardonnets pour pouvoir être changés facilement. Ils sont fixés aux pierres du buse pur des boulons verticaux goujonnés , dont les écroiis sont noyés dans l'épaisseur du bois ; on calfate les joints avec la pierres Les deux têtes du radier sont ordinairement appareillées en claveaux ; cette précaution est peu efficace quand l'écluse est large. Le radier du sas près le mur de choie receranl le choc de l'eau quand on l'emplit, doit être recouvert en dalles de pierre

api'ès la chute. La partie comprise entre les murs de fuite doit âtre recouverte de taille appareiliûeE avec soin. Quand on craint qu'elles ne soient pas bien Bées au massif ou au plancher sur lesquels elles seraient posées, on les rend solidaires par des boulons , des queues d'aronde , des recouvrements en claveaux , etc. , qui forLiflent le sjstËme contre le couranisortiint du sas, et contre le soulèvement (écluses de Viry , de Tergny , fig. 257 , 238 , 239).

Le parement du mur de chiile doit être aussi en pierre de taille de moyen appareil, ainsi que les parements des bajoyers en aval des portes , et sur toute la hauteur où l'agitation de l'eau venant du sas ou y entrant pourrait dégrader la moronneric. Les musoirs d'amoni, qui reçoivent les chocs desbateaiii, et la tablette de couronnement, doivent être en pierres de taille de O'^SS à O-'^SO de hauteur d'assise. Leurs dimensions doivent être d'autant plus fortes que le tonnage des bateaux est plus (;<' «id. Si la tablette D'à que 0",35, il faut goujonner les pierres. On fait aussi quelquefois le couronnement totiérissoQ. Les musoirs doivent ^reeu pierre de tâillejusques etycomprts les rainures I des poutrelles.

^L Les musoirs d'amont des écluses en rivières sont exposés à des chocs plus forts que Hpns les canaux, parce que les courants rendent l'embéquetage plus oblique. Dans les ^^Muteseaux, le choc a lieu contre la tablette; il faut donc la former des plus grosses pferres possible.

Les cbardonncts doivent être en pierre de taille dure du plus haut appareil , pour Vlt<r les pertes des joints. Quelquefois on les a formés d'une seule pierre. Ccsl dans le léme but qu'on a fait quelquefois le chardonnct d'une pi^ce du bois verticale {pg. 296); Mr là , on évite les épauffrures des arêtes qui sont à la fois les parties angulaires les BUS faibles d'une écluse, et les plus exposées au froltement et à la pression des bateaux, ►erriére ces chardonnels en bois, on peut employer des pierres de taille d'un petit ^pareil.

La coupe horizontale du chardonnet doit présenter le prolongement du buse et un arc t cercle tangent , dont le rayon un peu plus grand que celui du poteau tourillon . a son WDlre placé sur le rayon allant au point de tangence (A?- 299). Ou fait du tOté des bajoyera un petit pan coupe, et la profondeur de l'enclave est telle, que la porte étant ouverte et parallèle à l'axe de l'écluse , il y a environ cinq centimètres de jeu du côlé de Xenclave pour loger les corps étrangers qui pourraient gêner l'ouverture, et autant en irrière du parement du sas pour éviter le contact des bateaux. Quelquefois, au lieu du Mlil pan coupé, on raccorde le premier arc de cercle par un second qui lui est langent, nsi qa'à l'enclave {Jig. 294). Lnlin , on a fait des chardonnels qui n'avaient point de lies circulaires, et que les portes ne touchaient que par un plan vertical, comme aux Miennes écluses du canal d'Orléans [(i(). S!95).

Lorsque le tonnage des bateaux est considérable , les angles des chardounets exigent s pierres très-dures et très-fortes. J'ai vu des écluses qui , dans cette circonstance , se 'ouvaienl au bout de deux années de service dans un état de dégradation qui aurait fait tupposer trente ans d'existence.

en pierre) gou-

jonnfei ou ta

hériwon.

chardooneU l d«< poteaui

iDCvnvénletilt.

VlDDH ilou- Wet en toaU dts Aclum aii-

lit) corns de construct!ON.

iieut). dans lequel est pratiqué l'aqueduc , de pousser les bsteauz contre le bajoyer opiH

d'en dégrader le paiement.

duca Cette diïgradalion étant untrës^grand inconTéDieot des aqueducs , on a cherché à y ■"""" remédier , en leur donnant la forme de siphons , d'où l'eau sort en arrivant de bas en haut. Ce moyen a été employé . pour la première fois , au canal du Centre. Il y a deux siphons en amont Ifig. 2-*.» , 2*6 , 247 ) , partant de niches situées a côlé des chambres des portes , et diibouchant. sou» le mur de chute, dans une voûte communiquant «t Deux autres siphons, placés en aval , arrivent sous dus niches placées dans 1' des murs de fuite.

Ces dispositions empêchent la dégradation des parements ; mais 1° elles exigent pareil compliqué et coûteux pour la Toùte d'amont; S" de grandes fillralions s'y éUbliSsent vers la clef soulevée parle choc de l'eau ascendante, et il est très-difficile de les reconnaître; 3° une sur-épaisseur en contrebas des fondations est nécessaire, et c'est un grand inconvénient; 4° pour faire les siphons d'une seule pierre, on est obligé de leur donner une petite section , d'où résultent l'impossibilité de les visiter, beaucoup de temps pour les sassements, et la nécessité d'une grande démolition pour les répmr. Ces inconvénients disparaîtraient en partie si on faisait les siphons en tuyaux ûé fàmié'i comme on l'a exécuté à quelques écluses en Angleterre.

Ces siphons ont été fermés dans l'origine par des bondes qui exigeaient un effort violent pour être soulevées. On les a remplacées par des clapets cylindriques à axe horizontal , et qui s'appliquent contre un châssis aussi cylindrique , mais d'un plus grand rayon- III entraînaient à des réparations si fréquentes qu'ils ont été abandonnés partout oU OD la avait établis , et on les a remplacés par des vannes.

En Angleterre, les aqueducs sont fermés avec des vannes qui souvent sont en foplc; il y en a quelquefois deux l'une au-dessus de l'autre ., séparée par une partie vide qui cor respond k un plein dans l'entrée de l'aqueduc de même hauteur que la levée des vannei; il en résulte que la tige ou queue de la vanne n'a besoin d'être soulevée que de la moitié de la hauteur nécessaire à une seule ouverture qui serait deux fois plus haute. Celle disposition, sur laquelle nous reviendrons en parlant des vcntclles des portes, a été adlftée. il y a quelques années , au canal du Centre , à la place des clapets.

Enfin , on remplit et on vide les sas par des vénielles pratiquées dans le bas des porta busquées. Le grand avantage de ce procédé est d'éviter la construction des aqueduO' et de reporter les mouvements de l'eau dans l'axe du sas ou du canal. Les inconvénieDlt sont de fatiguer les portes , et de causer des avaries aux bateaux montants ou aux marchandises. Ainsi , dit-on , les portes du canal de Briare n'ayant pas de ventelles , dureol plus longtemps que celles du canal du Midi. Quant au danger que courent les baltm ou les marchandises, qui n'est réel que lorsque la chute est forte, on l'évite en baissint beaucoup le mur de chute , et par conséquent en plaçant les courants d'eau le plustui possible par rapport au bateau. La limile de cette précaution serait la suppression d" mur de chute , et cela a élé exécuté. Hais on tombe dans des inconvénients graves que nous avons signalés , et on se borne généralenicm à baisser le buse d'amont à O-.SO on O'j^O au-dessous du niveau de l'eau du bief d'aval ; cl même , dans ce cas ; od a vodu

CANAUX. m

les bateaux contre le choc direct de l'eau, en interposant un écran en tôle qui , it Teau à la sortie des ventelles , la dirige le long du mur de chute , d*où elle arle sns sous le bateau {fi'g. 6l6]. Ces écrans . essayés aux canaux du Centre et de le, n*ont pas tous réussi.

yens de remplir et de vider les écluses, que nous venons de décrire , ont tous Moyendehâter d*exiger beaucoup de temps sur la fin de l'opération. Au fur et à mesure que le ^ "du'fai!*^^^ Teau s'élève dans Técluse quand on l'emplit, ou qu'il s'abaisse quand on le vide, diminue de telle sorte, qu'aux écluses du canal du Centre par exemple, Peau qui on six minutes pour s'élever de 2°*,40, en met quatrede plus pour s'élever seule- ™,20en sus. Pour abréger cette dernière période, on avaitimaginé, au canal de ntin, de baisser Tenlretoise supérieure des portes d'amont, et d'y placer une ui avait toute la largeur du ventail , et 0»,S0 à 0">,35 de hauteur Ifig. 234 , 23S). 'eau du sas était élevée à la hauteur du seuil de cette ventelle , on l'ouvrait , et rsait dans le sas qu'elle remplissait très-promptement: ce moyen, qui n'est apu'au remplissage du sas et non quand on le vide , est tombé en désuétude par ) que les éclusiers et mariniers ont contractée d'Ouvrir les portes avec un cabesl'il n'y a plus que 0">,12 à 0°*J5 de différence de niveau ; celte manœuvre faucoup les portes lorsque le cordage du cabestan est attaché à la partie supéventail. Il vaut mieux le saisir au tiers inférieur de la hauteur; mais alors les Frottent contre les bajoyers ou les talus, et s'usent très-promptement. Gepen- !ls que soient pour les portes les inconvénients de cette manœuvre, elle est si au commerce en abrégeant le temps des sassements , qu'on s'y résigne, et je l'ai âge dans les canaux très-fréquentés.

ps de remplissage des écluses dépend, toutes choses égales d'ailleurs, du rap- )riffices des deux ventelles ou tambours avec la section horizontale du sas ; j'ai le ce rapport variait entre les limites de 0",002 et 0°*,0i3.

m COURS DE CONSTRUCTION.