BATEAU-EXTRACTEUR

Nazaire (*), mais qui en diffère cependant par quelques points particuliers, La principale différence consiste eu ce que le tuyau aspira tear du bateau -Bazin débouche à fond de cale, tandis que^ dans les bateaux de Saint-Nazafrei l'orifice du tuyau est situé au-dessus de la flottaison. Cette disposition nouvelle avait pour but à l'origine^ dans la pensée de M. Bazin, d'utiliser la charge naturelle de Teau extérieure pour produire i rintérieur du tube le courant nécessaire à rentrainement des m«tîères; la machine du bateau est ainsi employée plutôt à refouler le dragage dans les compartiments destinés à le recevoir^ qu'à produire dans le tuyau une aspiration énergique.

Mais l'expérience a montré depuis que le niveau auquel on fait aboutir le tube extracteur est loin d'être indifférent, et que, plus on rabaisse^ la charge sur l'orifice ou profondeur d'eau restant la même, plus le courant liquide recueilli est riche en matières entraînées.

Ce résultat semble paradoxal au premier abord, car la place de la pompe centrifuge qui aspire le liquide d'un côté et le refoule de l'autre parait sans influence sur le travail qu'on se propose de développer. Néanmoins le fait annoncé est admissible, et l'analyse sommaire suivante va nous en donner une démonstration. Soient (flg. 75) UW le fond à affouiller, supposé horizontal ;

Flg. 75.

NN' le niveau de l'eau;

H la profondeur;

AB le bateau ;

CD le tube extracteur ouvert aux deux bouts, affleurant en C le fond à affooiller, et

débouchant en D à fond de cale du bateau, à une hauteur h au-dessus du

plan UW.

Nous supposerons que la machine à vapeur qui met en mouvement la pompe centri> fuge maintienne constamment une certaine pression p' dans la chambre EF où s'ouvre le tuyau. Soient

(*) Voir Annales des ponts et cHanssieSy 1869, mémoire n** 227, par M. Leftrine, ingénieiir des ponXf, et cliaussée«, sur le curage du port de Saint-Nauire.