RI ^ P' 1?="+ R

Or, tant qu'on opère sur un canal de même pente, les deux formules conviennent également bien ; les points obtenus sont sensiblement en ligne droite. Si, au contraire, on coaipare des canaux ayant des pentes différentes, tous les éléments étant égaux d'ailleurs, on reconnaît que le tracé de la droite, dans la première hypothèse, est tout à fait impraticable, tandis qu'il devient possible si l'on adopte la seconde. En d'autres termes, les coefficients a, p, |^', sont variables :i\ec la pente I ; mais les variations du système (a, p') laissent subsister une valeur moyenne qu'on peut appliquer à tons les canaux sans erreur notable ; au contraire, les variations du système (a, P) sont trop grandes ])Our se prêter à une telle évaluation.

177. On a étudié l'influence des formes de la section après celle de la nature de la paroi. On a soumis aux expériences des sections rectangulaires, trangulaires, trapézoïdales, demi-circulaires. Les séries 18 à 27, composées chacune de douze expériences, ont fait reconnaître que les formes polygonales, quelles qu'elles soient, donnent des résultats sensiblement identiques : pour une forme triangulaire ou quadrangulaire, la pente et le rayon moyen déterminent complètement la vitesse moyenne. Pour les sections circulaires, on a trouvé une augmentation de débit d'un dixième environ sur le débit