‹ Cours de mécanique appliquée aux constructionsChapitre 276 sur 309 · MACHINES · texte numérisé non relu

MACHINES

mouvement onze balanciers pour Tun, huit balanciers pour chacun des deux autres; ces balanciers rayonnent autour du bâtiment de la machine et font mouvoir les pistons des pompes. On peut interrompre à volonté le travail d'une ou de plusieurs pompes. Les trois machines, en vingt-quatre heures, peuvent enlever 20 millions de mèlres cubes d'eau-, elles ne brûlent que 1^'\.76 par heure et par cheval. Les pompes ont des clapets obliques, et un léger arrêt de la machine, lorsque les pistons moteurs atteignent leur point le plus bas, en facilite la fermeture. Cet arrêt est obtenu à Taide de la cataracte; les pompes donnent six coups à la minute; la course de leur piston est de 3".05 et son diamètre de 1".86. La machine a exigé l'emploi d*un contre-poids (*).

359. Pour les distributions d*eau dans les villes, la meilleure machine à vapeur pai^att être la machine rotative à action directe^ mettant en mouvement deux ou trois pompes, montées sur le même arbre de couche. Les types perfectionnés, avec une détente variable, brûlent peu de charbon et marchent parfaitement. Les machines qu'on destine à mettre des pompes en mouvement ne doivent i-ecevoir qu'un volant de faible poids, qui laisse sentir le ralentissement de la marche au passage des points morts. C'est le moyen de faciliter la fermeture des clapets et d'éviter les coups violents qui pourraient amener des ruptures. La préférence donnée aux machines à action directe sur les machines à balancier, résulte de ce qu'elles sont plus légères *et moins encombrantes, et surtout de ce que les actions qu'elles développent dans leur mouvement sont plus faciles à équilibrer.

3G0. Nous terminerons ces généralités en donnant d'après Dupuit, qui a été jusqu'ici notre guide, la marche à suivre pour établir les dépenses d'une prise d'eau avec machine à vapeur.

{') Da dessèchement du lac de Harlem^ par M. Gevers d'Eudegeest ~ Annales des ponts et chaussées, te comté de Lincoln, t. XU, 18S6.

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