EFFETS DES FORCES D^INERTIE

l'influence de LeChatelier à atteindre l'équilibre approximatif des moments des forces d'inertie autour d'un axe vertical.

Ce remède au mouvement de lacet consiste en masses tournantes convenablement calculées ; malheureusement, la composante horizontale de leur force centrifuge est seule nécessaire, et comme il est impossible de supprimer la composante verticale, celle-ci décharge la roue» lorsque le contrepoids passe au point culminant et la surcharge au bas de sa trajectoire. Le remède ainsi appliqué pouvait être pire que le mal ; certains déraillements de machines Crampton trop complètement équilibrées au point de vue du lacet ont montré qu'une roue avait pu être entièrement soulagée jusqu'à ne plus toucher le rail. L'inconvénient le plus ordinaire d'un excès d'équilibrage est qpie l'essieu déchargé manque d'adhérence dans une certaine position et qu'il se forme des plats sur la surface de roulement des bandages.

Au point de vue de la voie et des ponts, c'est surtout la surcharge qui présente des inconviénienls. "^

40. — En se reportant aux théories exposées dans le 5" fascicule, on

f ig. 40.

trouve que les forces d'inertie pour chacune des machines se réduisent, abstraction faite des mouvements de distribution :

1^ A une force horizontale H» (fig. 40) due au piston, à sa tige et à la crosse ;

2** A une force verticale r,-, changeant de sens avec la course, appliquée au pied de la bielle ;

3** A une force horizontale îu qui agit au pied de la bielle et qui se compose avec H/ pour donner le diagramme en trait plein indiqué à droite de la figure ;

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