ACTION DU PROPULSEUR

Q ^ Avdt

6 étant un coefficient constant qui dépend de la fraction de pas.

La seule force agissant sur le liquide et qui donne lieu à une impulsion est l'action des ailes; soit F cette résultante projetée sur la diréc» tion du mouvement, on a après simplification :

F est égale et contraire à la résultante des réactions de Teau sur l'hélice, c'est-à-dire à la force propulsive.

Le travail utile communiqué au navire est celui de la force F; il estFv par seconde; le travail net donné au propulseur comprend Fu et toutes les pertes dues au frottement des ailes dans l'eau, à la force vive conservée à la sortie, etc.; si nous négligeons le frottement pour ne considérer que la force vive perdue à)a sortie, le travail dépensé par seconde est :

Le rendement du propulseur est donc :

F + eji^At?"

OU, en remplaçant F par sa valeur :

vu ■\'V^

Le maximum de U correspond, pour des valeurs de « et w données au cas où v^ est minimum, mais cette vitesse a pour limite inférieure sa projection u, auquel cas les filets sont rejetés à l'arrière dans le sens opposé à la direction du mouvement, le rendement devient alors :

Enfin, cette valeur ne peut s'élever, pour une vitesse donnée, que si w diminue, condition qui, d'après Téquation (1), peut être obtenue par l'augmentation de A.