PROPULSION 2S

P s'appelle le recul, c'est ordinairement une fraction assez faible.

Si Ton désigne par V la vitesse que prendrait le navire sans recul du propulseur, on peut aussi écrire :

123. — Choix et dimensions du propulseur. — Nous avons vu par l'équation (1) que A doit être aussi grand que possible ; cette condition conduit à quelques indications sur les dimensions qu'il convient de donner au propulseur. Les navires de proportions normales sont à hélice parce que l'on peut ainsi donner aux machines motrices une allure rapide qui diminue leurs dimensions et leur poids ; le type pilon des machines à hélice est aussi celui qui conduit au moindre encombrement; il est relativement favorable à la stabilité et ne fait pas craindre l'ovalisation des cylindres; ses qualités sont d'ailleurs appréciées même pour les machines fixes, où le moteur horizontal est pourtant d'un établissement si facile (5** fasc, n** 8).

Le plus grand diamètre qu'il est possible de donner à l'hélice est le tirant d'eau du navire à l'arrière, mais certaines déductions étant nécessaires pour que les ailes ne s'approchent pas trop du seuil de laçage d'étambot et pour qu'elles ne soient pas constamment découvertes par le tangage, le diamètre de l'hélice est inférieur au tirant d'eau arrière, tout au moins avec la disposition ordinaire de cage d'étambot. Cette proportion donne à A une valeur assez grande, c'est-à-dire qu'elle maintient le recul et le rendement dans des proportions convenables.

Les navires chargeurs sont généralement à une hélice; il en a été de même des paquebots de vitesse qui ont précédé l'époque moderne : ainsi, l'un des navires les plus grands à une hélice, VEtruria^ construit vers 1887, a 17",35,de largeur pour un tirant d'eau en charge de 6™ ,85; la proportion de la largeur au tirant d'eau y est notablement plus forte que dans les paquebots ordinaires à une seule hélice.

Pour les grands navires, le tirant d'eau est d'ailleurs limité par les conditions d'accès des ports (*); au delà de certaines limites, la propor-

1. On n'avait pu donner au célèbre Great-Eastern^ que 7m,80 de tirant d'eau moyen pour Ténorme largeur de 25 mètres.