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et étant l'angle des directrices avec le plan normal à l'axe; si l'on admet, par exemple : «=60° (angle qui serait considéré comme très grand pour tme turbine hydraulique), on trouve :

W, = 97",00 Pour un diamètre de 0'°,10, cette vitesse, égale à la vitesse d'entrainement, correspondrait à 18.400 révolutions par minute; la vitesse réalisée n'est que la moitié environ de celle que nous donne ce calcul.

La consommation de vapeur de cette turbine, employée pour actionner des génératrices d'électricité, a été trouvée de 23 k., 8 par cheval électrique et par heure, soit probablement 19 kilogrammes rapportés au travail fourni à l'arbre. Ce chiffre est un peu supérieur à celui des machines ordinaires fonctionnant dans les mêmes conditions de pression, mais 11 lui reste cependant comparable, c'est-à-dire que les pertes dans les deux cycles, quoique provenant de causes différentes, sont du même ordre.

Le régulateur de vitesse des turbo-moteurs doit nécessairement agir sur la pression d'entrée, c'est-à-dire comme un détendeur, ce qui a pour effet d'abaisser te rendement lorsque la machine ne fonctionne pas à pleine puissance- La turbine Parson, perfectionnée récemment, a été appliquée à une importante station électrique à Cambridge; les machines fonctionnent au moyen de la vapeur surchauffée, et a condensation ; des essais minutieux, conduits par M. Étoing, ont établi qu'à pleme charge la nouvelle turbine ne consommerait que 7 kilogrammes de vapeur par cheval sur l'arbre, chiffre comparable, sinon inférieur, à celui des meilleures machines à vapeur compound qui se trouvent dans les mêmes conditions de pression. La surchauffe améliore le cycle, mais elle semble agir surtout dans ce cas en diminuant,le flottement. Le nouveau régulateur agit en ouvrant plus ou moins longtemps, d'une manière rhythmique, la prise de vapeur.

Le principe des turbo-moteurs n'a donc rien d'irrationnel, ni en théorie, ni dans l'apphcation ; l'obstacle qui en arrête le développement est la grande vitesse de rotation, qui ne convient guère que pour les machines électriques. Des dispositions très ingénieuses ont été prises pour réa> User cette vitesse; dans l'impossibilité de faire coïncider l'axe prin-

ACTION DBS PAROIS 239

cipal d'inertie avec l'axe de figure de l'arbre, on a laissé à ce dernier une certaine liberté, les coussinets, aa lieu d'emboiter l'arbre, sont constitués par une série d'anneaux qui peuvent se déplacer dans le sens du rayon ('), tout en étant maintenus ensemble par la pression d'un ressort.

Action des parois.

144. — Lorsque l'on évalue la quantité de chaleur transformée en travail en prenant la surface de l'un des diagrammes thermiques examinés depuis le commencement de ce chapitre, on trouve un résultat économique toujours supérieur à celui que donne l'expérience. La différence, surtout pour les machines à condensation, est considérable (elle peut atteindre 40 %), et par le fait, la plupart des théories exposées au chapitre précédent ne conservent qu'une valeur relative ; très utiles pour indiquer qualitativement l'influence de certains facteurs, elles ne permettent pas de faire a priori des calculs précis sur le rendement ou les dimensions d'une machine. Elles peuvent même induire en erreur; ainsi, d'après ce qui précède, il j aurait tout avantage, dans la machine à parois inertes, à réaliser une détente complète, alors que, dans la pratique, l'influence des parois assigne une limite à la détente, c'est-àdire que les machines présentent un maximum de rendement (calculé sur la puissance indiquée) pour un rapport de détente relativement peu élevé.

M. Reech avait remarqué, dès 1850 ('), que la consommation réelle, rapportée au coup de piston, est notablement supérieure & celle que l'on peut déduire du diagramme en prenant, par exemple, le volume de vapeur lorsque l'introduction vient de se fermer; il en a conclu qu'une notable quantité de la vapeur admise, condensée au début de la course, échappe au calcul.

1. Pour les âss&iB de M . Ewing et la description du nouveau turbo-moteur voir Engineering, 1891, 1" Bem., p. 50*; 1892, f sem., p. 52; î« sera., pp. 571 , 671; l'ancien moteur a fait l'objet de nombreux arlicles dans la même publication, 1885, i»' sera., pp. 451. «1 ; 1887, l'"' aem.. p. 379; 1888, 1<t gem., p. 35.

La nouvelle turbine Parson est radiale au lieu d'être axiale, comme les tur< bines ùu-noulia et Dota, qui sont centrifuges. Haton de la Goupilliére, t. II. pp. 419 à 434.

S. — MaAamet, Appeadice .

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D'ailleurs, nous savons que, dans la détente adiabatique, la quantité de vapeur que l'on peut déduire du diagramme est variable en chaijue point de la délente, mais les différences que l'on . trouve en réalité ne sont pas celles qui résultent de la variation du titre que produirait la délente adiabatique ; il arrive même le plus souvent que le titre, au lieu de s'abaisser, s'élève pendant la détente.

Reech avait conclu de ces faits, que » l'on est conduit à des consé- > quences fausses en raisonnant sur un cylindre dont les parois n'au- » raient pas la faculté d'absorber ou de restituer du calorique. >

Qu'on remarque bien ici qu'il ne s'agit pas, pour les parois, de la faculté de iaisser passer du calorique, ce qui ferait allusion à une perte par rayonnement ; le phénomène envisagé est tout autre, et d'une importance beaucoup plus grande.

Hirn poursuivait en Alsace, à peu près à la même époque, un ensemble de recherches calorimétriques tendant à vérifier, au moyen de la machine à vapeur, l'équivalent mécanique de la chaleur. Cette délenninatioo devant comporter nécessairement la mesure du travail recueilli, L, celle de la chaleur reçue Q, et de la chaleur Q, rendue par la machine, on devait trouver, entre ces quantités, la relation :