INSTRUMENTS DE, TRANSPORT
On entend par instruments de transport ceux qui servent à transporter desr récoltes, des engrais, fumiers, etc., etc. Ils sont mis en mouvement soit à bras d'homme, soit par la force des animaux. Ces derniers instruments se distinguent en charrettes ou tombereaux à deux roues, et en chariots à quatre roues.
La grandeur et la solidité des voitures se règlent d'après leur destination et l'état des chemins qu'elles doivent parcourir; on a des voitures à un , deux, trois, quatre et six chevaux; cependant une voiture rurale ne devrait jamais avoir un attelage de plus de deux chevaux , et encore ces animaux devraient-ils, pour pouvoir faire usage de toutes leurs forces, être attelés de fi*ont et nullement l'un devant l'autre.
Il faut que les chevaux soient attelés de manière à faire porter le tirage uniquement sur les épaules où réside la principale force de l'animal, chose qu'on obtient facilement au moyen de la ventrière flamande , qui, maintenant les traits dans la direction d'un angle droit avec le collier et l'épaule du cheval , empêche le collier de remonter, quelque grands que soient les efPorts de l'animal, et lui laisse toujours la respiration libre.
Quant aux bœufs de trait» chez lesquels la principale force ne réside pas dans l'épaule mais bien dans le cou , il est vicieux de les faire tirer au moyen d'un collier ; c'est au contraire le joug qui convient le mieux pour ces animaux. Afin qu'ils ne soient pas gênés pendant le tirage , et pour que l'animal puisse faire usage de toutes les forces dont il est susceptible, il faut que le joug soit placé devant le front où on le fixe au moyen d'une courroie qu'on lie autour des cornes. Toutes les autres espèces de jougs qui, le plus souvent, reposent sur la nuque de l'animal, ou ceux qui sont très-longs et qui se placent sur la nuque de deux bœufs , gênent non-seulement ces animaux dans leurs mouvements, mais causent encore une grande déperdition de force. Tous les jougs en usage en France , dans les contrées situées sur le bord de la Moselle , appartiennent à cette classe , et doivent être rejetés ; le meilleur joug pour les bœufs est celui qui est en usage dans le grand-duché du Bas-Rhin.
Il faut encore que les traits soient attachés le plus près possible de l'essieu.
Pour pouvoir tourner plus facilement avec les chariots, on fait ordinairement les roues de devant plus petites que celles de derrière. Cette diminution du diamètre des roues de devant exige cependant une plus grande dépense de force , soit à cause du plus grand frottement des moyeux sur l'essieu , soit à cause de la plus grande difficulté qu'éprouve le tirage en rencontrant des obstacles. C'est pour ces raisons que l'on devrait faire les roues de devant aussi hautes que possible, ou les placer un peu en avant du corps du chaWot où elles ont une moindre chargea supporter.
