‹ Critères: de l'aptitude au vol en avionChapitre 23 sur 99 · LA · texte numérisé non relu

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tation elle-même persistait. Les sujets s’aperçoivent eux-mêmes de leur erreur mais il semble, disent-ils,que cela a été « plus fort qu'eux ». En même temps ils sont très émus de la faute commise et de manière tout à fait disproportionnée. È

D\ Examen Oto-Rhino-Laryngologique

Passant en revue les méthodes employées à ce jour pour l'étude de l'appareil d'équilibration (Voies vestibulo-cérébelleuses) R. Foÿ érige en principe directeur que si l’on veut que les candidats pilotes entrainés se soumettent régulièrement aux épreuves, celles-ci doivent être simples, rapides et surtout absolument indolores ; toute épreuve pénible à supporter serait très ras pidement refusée par les intéressés. Il y aura donc à

faire un choix judicieux des épreuves tendant à résoudre

. «les { questions que l’on doit se poser en face d’un sujet

à examiner au point de vue de l’équilibration. »

1° Présente-t-il des phénomènes de déséquilibration | spontanée ? A |

2° Si nous provoquons une déséquilibration artificielle, les réactions de déséquilibration sont-elles ce que nous sommes en droit d'attendre ? |

3° Les noyaux oculo-moteurs répondent-ils normalement à une excitation donnée des labyrinthes vestibulaires ?

4° Une excitation donnée des labyrinthes vestibulaires

détermine-t-elle une réaction cérébelleuse normale (mou vements réactionnels) ?

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