Appareil urinaire

i)PAbpumine seb ue (b) Glycosurie.

(2) Autres réactions

E — Examen des Yeux.

(1) Vision œil droit 6/..… œil gauche 6/

ensemble 6... à avec verres œil droit 6/

œil gauche 6/

(2) Visiou des couleurs

(3) Hétérophorie

l avec plus de 3 D.

F. — Examen de l’oreille.

MADTION AO reLTE AT AE REPERRT EUR tr AURA ue, {2) Oreille externe, lobes, tympan... oreille dr... (3) Oreille moyenne ef Trompe d’'Eustache (4) Appareil cochléaire : dr,

G. — Appareil vestibulaire. Dr...

H — Examen du Nez et de la Gorge (y compris la cavité buccale).

{1} .Cavité buccale:

(2) PAR VAR Ne (3) Naso Pharynx

(4) Cavités nasales.

(5) Larynx

Résultat de l'examen:

Refusé , (a) Seul ÿ Ajourné | comme HAS at passagers ou marchandises Accepté /. Mécanicien ‘© ?

Observations :

Signature du Président de la Commission :

$ II. — États-Unis

A la suite des frères Wright, dont le monde se rappelle les premiers essais de vols sur un aéroplane, de nombreux sportsmens américains poursuivirent la recherche de la solution du «plus lourd que l’air ».— Aidés, par une industrie ingénieuse, clairvoyante et aclive, ils y parvinrent aisément. Les rapides progrès faits dans cette voie par les nations européennes les stimulèrent au premier chef. to

Pour entrer dans le Be ou navigant de l’'Aéronautique Américaine, « Aviation Service » et « Naval Flying Corps », il fallait, dès 1916, subir avec succès un Cêrtain nombre d’épreuves ou examens médicaux. Le Mi- - nistère de la Marine, à Washington, les définit nettement dans une circulaire datée du 31 octobre 1916, adressée à tous les médecins de l'Armée. W. C. Braisted y insiste sur la nécessité d'un examen physique rigoureux pour fixer l'aptitude au vol. sa Rs

Systèmes visuel et auditif. — Les veux et l’apparéil auditif font l’objet d’une attention toute spéciale : des épreuves standart fixent des valeurs minima, critérium de l’aptitude. Ces épreuves ne présentent en réalité rien de bien nouveau : elles sont en tout point comparables à celle utilisées en France et dans les autres pays. Nous reviendrons plus loin à la recherche du sens de la profondeur,

Equilibration (1916). — L'Equilibration est étudiée par le nystagmus produit par la giration, la chaleur, la galvanisation. Les tests suivants établis nu-pieds, les yeux d’abord ouverts puis fermés, servent également à la déterminer.

° Rester debout les genoux bien en arrière, les bords internes des pieds se touchant ;

> Se dresser sur les orteils, partant de la position I;

3° Debout sur pied droit, le pied gauche reposant sur le genou droit ou le cou de pied ;

4° Debout sur le pied gauche, le pied: droit reposant sur le genou ou le cou de pied ;

5° Marche en avant les pieds à plat ; 6° Marche à droite, en cercle, pied à plat ; 7° Marche à gauche, en cercle, pied à plat ; 8° Marche en arrière, pied à plat ;

9° Sauter en arrière, sur les 2 pieds à plat ; 10° Sauter en arrière, sur le pied droit ; 11° Sauter en arrière, sur le pied gauche.

La position 1 doit être observée 2 minutes, sans ba- Jancement anormal ; la position 2, une minute ; les positions 3 et 4 au moins 45 secondes. Pour 6 et 7, le candidat doit plutôt suivre la direction générale d'un cercle surtout, les yeux fermés, que décrire un cercle mathématique. Les tests, joints à l’examen des réflexes,servent à révéler, les désordres nerveux périphériques et centraux, d’ origine spécifique en particulier. Le vol comme passager ou à l’instruction, conclut BraiSTED, permettra d'autre part d'éliminer un certain nombre de sujets.

Constitution Générale. — En mars 017 une nouvelle Circulaire fixe sous forme de tableaux les chiffres proportionnels, limites de taille, de poids, d'âge, d’expansion thoracique, au-dessus et en-dessous, desquels nul ne. pourra êlre accepté. Chacune des particularités suivantes sera suffisante pour justifier le refus :

a) Absence de forte constitution, déficience physique, instabilité nerveuse, altération de la santé générale, tendances rhumatismales ou tuberculeuses, obésité, syphilis. Fa

b) Maladie Ou difformité, congénitale ou acquise, susceptible de modifier l'aptitude telles que : déficience intellectuelle, maladies cutanées, parasites de la peau et annexes, déformation du crâne, inflexions anormales de la colonne vertébrale, torticolis. Raideurs des membres et articulations, diffor mités osseuses ou articulaires congénitales ou acquises, épilepsie et autres conv ulsions ; 5 maladies des yeux, amétropies, daltonisme ; ; surdité, catarrhe nasal chronique, ozène, polypes, hypertrophie marquée des amygdales, défectuosités de la parole, maladies du cœur ou des poumons, des organes abdo- minaux, tumeurs , bernies , cryptorchidie, varicocèle marquée, sarcocèle, hydrocèle, rétrécissement, fistule, hémorroïdes, varices, maladies des organes génito-urinaires, ulcères, déformations ou maladies des pieds, intempérance, dents absentes ou mal soignées (avoir au moins 20 dents saines, dont au moins A incisives et 4 molaires opposées) ;

c) Toute maladie aiguë.

La méthode est sévère, les tests nombreux et l'examen

vraiment ‘rigoureux. Mais au point de vue de l'étude spéciale de Péquilibre ellen’offre rien de bien précis. C’est en janvier 1918 que, dans un Mémoire, À. Becu- MANN attire l'attention sur plusieurs points nouveaux, entre aütres sur l'utilité et l'efficacité de la méthode de Barany modifiée à l’Université de Pensylvanie, pour l’étude des fonctions vestibulaires et de l'équilibre. Deux sens nouveaux, dit-il, doivent être particulièrement étudiés chez Paviateur , en plus des 5 connus ; ce sont les sens de la sensibilité profonde «muscle joint and splanchnic sense » et le sens de la station « static

sense )».

( + Equilibration (1918). — «L'équilibre est le résultat de la combinaison des sens de la vue, musculaire et statique. Des trois, le plus important est le dernier ; les sens de la

vue et musculaire étant seulement indirectement inté-

ressés. Dans les vols à haute altitude ou de nuit, lé sens statique devient pratiquement le seul moyen de maintenir correcte les relations de l’aviateur, de sa machine, avec la terre ».

Le nystagmus normal oblenu par la méthode de Ba- RANY étant de 26”, une variation de 10”en moins et de 6” en plus sera seule permise, 32” paraissent être la

limite supérieure de sécurité au-dessus de laquelle l’ad-

mission devra être refusée.

Vision. — Les méthodes d'examen, général ou détaillé, sont sensiblement les mêmes qu’en France.

‘Pour la mesure du sens de la: profondeur et du relief,

les spécialistes américains ont imaginé un appareil constitué par deux fiches métalliques semblables, de 15 cm. environ, mobiles sur un même plan, constamment séparées de quelques centimètres et actionnées à distance par deux ficelles. Le sujet en commande les mouvements à la main. I! est placé dans une chambre obscure. Les fiches étant éclairées sont à une distance de 6 mè- ‘tres environ de ses yeux. Il doit amener les 2 fiches au même niveau. Un écart inférieur à 6 cm. est seulement toléré. : Re . Cet examen de la vision en profondeur se AU TDERS de ui qui est employé en Angleterre. | * Les tests psychologiques, sur lesquels BECHMANN retient l’attention, sont cherchés à l'aide soit du chronoscope de Hire gradué au 1 /100° de sec, soit du chronomètre de d'ARSONvAL, gradué au 1/1000° de sec. ; tous. deux donnant des résultats équivalents. Leur ohiete serait moins intéressante que la détefmination peu aisée, mais vraiment nécessaire, de la capacité de jugement en général, de la distance, du temps, de la vitesse (Si importante aux diverses phases du vol en particulier). Des méthodes simples telles que l'estimation de la longueur de 2 bâtons par rapport à un yard-étalon pré-. cédemment montré (facteur distance):; telles que le temps mis par une certaine quantité de sable écoulé dans . le compartiment vide d’un sablier (facteur temps) ; telles que la vitesse de rotation de 3 disques en révolution, de dimensions connues (facteur vitesse) peuvent être utilisées dans ce but. Ces résultats sont sans doute. difficiles à standariser, ajoute-t-il, mais pour les autres FHARenS,