iM6X Dxl;7=4"-305 , d'où D=:3».76, diamètre normal

On portera toutefois le diamètre des roues à A'^.SO, afin de pouvoir augmenter le diamètre extérieur des aubes lorsque le vaisseau aura consomn^é une partie de son chargement en combustible ou çn vivres , la vitesse de sillage sous vapeur du navire devant aussi s'accroître par une moindre im* nfersion.

240 NOTE XII. — APPLICATION d'uN APPAREIL A VAPEUR

En se réglant sur le diamèlre normal 3°" .75 el sur une hauteur d'aube de 60 cent, (hauteur égale à celle du seuillet des sabords de la première batterie au dessus de la ligne du pont), avec une immersion de 10 cent, au bord supérieur de Taube la plus basse, et le vaisseau étant à son tirant d'eau en charge ou à 2". de hauteur de batterie, Taxe des roues devra se trouver à 1«".878 — (0««.60+0°».10)=l".178 au dessus de la flottaison, ou à 2» — 0".60 — 1«^.17S=0°'.225 au dessous de la ligne droite des baux du pont de la première batterie.

L'axe des roues étant placé vers le milieu du dixième sabord de la première batterie à compter de l'avant du navire, il se trouvera , suivant l'usage adopté, aux 1 de la longueur du pont de cette batterie à partir de l'avant*, sa distance au grand m&t sera de 9'°.60, distance plus que suffisante pour loger les chaudières et les machines dans la grande cale en avant de ce mât.

Les tambours des roues occuperont l'emplacement de 10 sabords ( S de chaque côté), 6 à la première batterie et 4 à la deuxième. Les élongis porteroues et leurs prolongements auront 9 mètres d'étendue en longueur totale ; la courbure de ces prolongements venant se raccorder ou se mettre en harmonie avec la forme des murailles du vaisseau. Les tambours s'élèveront jusqu'au niveau du pont supérieur ou de la batterie à barbette, de manière à pouvoir exhausser les roues pour les mettre à couvert derrière les murailles bardées de fer de ces tambours , comme aussi pour qu'elles ne portent pas obstacle à la marche isolée à la voile. On conçoit en effet que ces roues pourraient être exhaussées de la moitié de leur diamètre, au moyen d'un système de crémaillères et de pignons mus par un axe à manivelles-, les roues avec leurs arbres et paliers glissant dans des coulisses pratiquées aux murailles des tambours et du navire, et l'arbre de chaque roue pouvant être détaché ou rattaché à volonté à son articulation avec un arbre intermédiaire dans le local des machines.

D'après le devis d'armement duSuffren, ce vaisseau, avec 6 mois de vivres et 4 mois d'eau , prend en outre 3S0 tonneaux de lest en fer qui pourra être remplacé en très grande partie par le poids de l'appareil à vapeur et de son charbon. La suppression de 10 canons et de leurs accessoires donnerait un bénéflce de 60 tonneaux sur le poids de l'artillerie. On en obtiendrait à peu près autant sur les 6 mois de vivres , et autant sur les 4 mois d'eau , en réduisant l'effectif de guerre de 811 hommes à 678 comme pour les vaisseaux de 82 bouches à feu (anciens 74). En conservant donc seulement 100 tonneaux de lest en fer, on pourrait disposer d'un poids de 400 tonneaux^ dont moitié pour