IM

AOO

La surface immergée du maitre-couple étant égale à celle de nos bâtimenfs de 160, la vitesse normale du navire, en eau calme, serait accrue dans le rapport de \yj6Ô à |/^Ï80, ou do 9 nœuds à 9.375 nœuds, si Ton n*avail égard seulement qu'à la proportion des forces motrices ; mais on doit s'attendre à une plus grande augmentation de vitesse, à raison de la forme de la carénc, qui est mieux taillée pour diviser le fluide et diminuer la résistance au sillage.

Position de l'arbre des roues.

L'arbre des roues des bâtiments à vapeur est assez généralement placé aux jde la longueur totale à partir de Tavant. La position de cet arbre peut varier dans de certaines limites, sans apporter des changements sensibles aux qualités du navire; il semble même qu'en la portant un peu plus de Favant, elle tend à diminuer le cercle des évolutions et à faciliter les virements de bord. C'est ce qui a lieu dans les meilleurs bâtiments à vapeur, la Medea, le Firebrandy etc. En même temps les cylindres des machines sont dans le voisinage des chaudières, et l'on diminue ainsi l'étendue du tuyau d'apport de la vapeur et les pertes de chaleur provenant de la radiation par les parois des enveloppes. Tout prouve donc qu'il y a bénéfice à retourner les machines par rapport aux chaudières; le poids des roues sur l'avant étant balancé par celui de l'approvisionnement en charbon, qui sera plus concentré vers l'arriére.

Proportions des roues à aubes.

Les proportions des roues du système ordinaire ont été déterminées de la manière suivante :

Le diamètre des roues, à l'extérieur des aubes, est donné par la formule SV D = — , dans laquelle S=:28.6478, en supposant la vitesse de sillage du

navire égale aux deux tiers de la vitesse circonférentielle à l'extérieur des aubes, coefficient généralement adopté par les constructeurs anglais.

En évaluant à 9.4 nœuds par heure, ou 4.836 mètres par seconde, la. vitesse de sillage V , et n ou le nombre de coups par minute étant égal à 23.333 pour une course de piston de 1.3715 mètreb (4 j pieds anglais) et une vitesse absolue de 64 mètres (210 pieds anglais) par minute , on a

ÏEmI =5*.94 (19 pieds 6 pouces anglais).