LES SYSTEMES

La circulaire d’août 1930 ne peut être considérée que comme la première étape sur le chemin des décisions qui conduiront à l’examen mieux compris des conducteurs de poids lourds, et à l’extension de ce contrôle médical à d’autres catégories de chauffeurs.

De cette circulaire ont pris naissance deux systèmes qui fonctionnent parallèlement mais sur des bases un peu différentes :

Le système parisien, organisé par le Professeur Tanon à la Préfecture de Police ; le système Girondin réalisé à Bordeaux par le Professeur Cruchet.

Nous étudierons donc le fonctionnement de ces 2 systèmes, et à côté d'eux les systèmes privés, à type T.C.R.P.; puis le système belge du Docteur Weckers, Professeur de clinique ophtalmologique à l’Université de Liège, intéressant en raison des suggestions originales qu'il présente.

Le système parisien : Dès septembre 1930 le contrôle médical était organisé dans les services de la Préfecture de Police et fonctionnait officiellement depuis le 1er octobre de la même année. Il portait uniquement sur les conducteurs d’autocars.

Ce qui caractérise cet examen, c’est d’être effectué par