I. — Chemin de fer du Nord

La rompnrjnio du Nord a ronipris les houilles et eokes dans la quadicme série de son laiil" général, mais seuleiuent pour les expéditions qui pèseraient moins de 10,000 kilogrammes laites au départ des bassins houillers et pour les expéditions aeeideidelles qui pourraient être faites au départ d'une gare quelconque. Tous les transports de houille sont réglés par un tarir s|)écial trés-complel puhlié chaque année par la compagnie (lu Nord.

Nous extrayons du livret de 1866 les renseignements suivants :

Des prix Termes sont olTerts au public pour le transport des houilles au départ :

1" Des points de la frontière belge par lesquels peut arriver le combustible belge : Erquelines, Quevy, Quiévrain, etc;

2" De toutes les localités françaises comprises dans les bassins houillers d'Anzin, de Valenciennes et du Pas-de- Calais ;

5" Des ports par lesquels peut arriver la houille anglaise : Saint-Valery, Boulogne, Calais, Dunkerque.

Rapportés à la distance kilométrique, les prix fermes du tarif correspondent à des bases qui décroissent de 0,055 à 0,028.

Les stations désignées sont toutes celles du réseau du Nord et un nombre considérable de stations de tous les réseaux soudés au Nord, soit par le chemin de Ceinture, soit par des lignes partant de divers points de son réseau.

830 stations françaises sont ainsi mises en relation directe avec vingt centres de production, et toute personne ayant besoin de 10,000 kilogrammes de houille peut les obtenir à des prix de transport parfaitement connus et déterminés, sans avoir besoin d'aucun intermédiaire.

La compagnie du Nord a mis à la disposition du commerce, à Paris, une grande gare dans laquelle les charbons peuvent être déposés moyennant un prix très-minime de location. Elle a organisé un service de camionnage dont les prix varient avec la distance à parcourir, et publié un livret indiquant les taxes précises qui sont fixées pour les diverses opérations que le destinataire peut désirer, telles que mise en sacs, pesage, ren- Irage des sacs en cave, etc. Il va sans dire que toutes ces taxes sont facultatives et que la compagnie du Nord n'oblige personne à se servir d'elle pour tout ce qui constitue l'enlèvement et la livraison à domicile.