CHEN» DE FEB

Céréales et vins <9f.50

HéUux SO »

HuOes et savons S4 50

De 1850 à 1859, camiomwge au départ compris*

« Au point de vue de raliuiciitation pul)iiquc, il est inféressant de rapprocher les prix correspondant aux dernières trises de subsistances.

« Pendant rhiver 1855-1834, les compagnies de navigation étaient seules en possession des transports, et on voit les prix varier de 40 h 90 fr. par tonne.

« En 185G-1857, les transports sont cffeclués conciirrommêni par la compagnie du chemin de 1er et les entreprises de navigation. La première perçoit invariablement un prix de 17 fr. 50 c. par tonne, et les compagnies de bateaux à vapeur, pour entrer en partage du traûc, sont obligées de réduire leurs prix à 15 oulOfr. »

Il est inutile de discuter de pareils résultats : la fixilé des prix succède au caprice et à l'arbitraire, elles clicmins de fer ne demandent que le cinquième du prix que les entreprises de navigation à vapeur n'avaient point craint d'imposer au public pendant la disette, 17 ir. 50 c. au lieu de 00 fr.

PIM DV van MBllllll.

OmERVAT10?(S rofLDiniAIRES, DIVISION DU COl'RS.