Circulation des trains sur to voie unique
Longueur des sections à voie unique. — Service en uavctte. . . . i7t>
Maximum des sections à simple voie 1^^*
Croiscniprits réyulici-s. — Question de la doniaïule de voie i^l
Cniiseriu'uts ii'i-é^uiioi's. — Changeuiciit de eioisenionl 1^ '
Trains supplémentaires ou yprciaux. '
Service de voie unique en Ecosse 1^^
^5. — Trains de balastage et de matériaux 1^
§ G. — Accidents 1^'>
Nombre des accidents de voyageurs par rappi>rt au nombre des voya geurs tran^twrtés 1^'^
Causes des accidents 190
1' Acc iileiits dus à l élat de ta voie ^IH
\>o Ai-i-idtMiK dus an nuléi tel roulant 11!^
3" Accident;; dus à l'inobservation des règlements 1Q^'
Invention^ proposT-es pour t'-viler les accid>'nls 1'^^
Qtiesli"ns lelalivesà la sécurité des voyageurs 1'*^^
Accidents ëpro»ivt''-s j>nr les agents de l'cxploUntion Jos chemins de
^ fer. — Dangers professiotmets 198
Af^surances contre les accidents. . . VMi
ChaP. V. — TbaIXS de ORASDE VlTEiflE. — TnAXSPOBT DES BERSO;<XF.S, htS BAGAGES.
DES FIWAXCES. DES ARTICLEa DE MBSSACEHIE ET DES DEÎCBéES 202
§ i". — Transport des voyageurs en général 2(^2
Convenances spéciales au service dos voya^^eurs 202
Vitesse de marche et vitesse effective 205
Long^uour des étapes franchies sans arrêt 20C
Vitesse de inarche et vitesse effective des trains français 208
Vitesse de marche et vitesse effective des trains anj^lais 210
Vitesse de inan-.he et vitesse efleLtive des trains allemands 210
Fréquence des départs 212
Nombre de phices 215
Composition des trains au point de vue de la nature des véhicules. . 21G
^2. — Transport des voyageurs sur les lignes de banlieue 222
Convenances spéciales au service de la banlieue 222
§ 5. — Correspondance des lignes entre elles 227
Délais d'attente aui gares de bifurcation 229
^ \. — Transpcift de:s haga^^e-s. des linaiices, de> nrticle-< de messagerie et des denrées ^
Bagages 250
Consignes 255
.\rticles de messagerie 255
Transi (Il dûment des articles de messagerie dans les pares do bifur -
«atimi . ■ - 254
Denrées, p-it)ier, viandes nhattties, marée, bit 25i
Bureaux de v die
g 5. — Police des cours des gares. — Omnibus. — Services de corres -
pondauce et de réexpédition 255
Pre5cnption!^ législatives et réglementaires. 255
Importamc des sei'vices acce^-soires !240
Ciitr. Vf. — Thaixs tir pftite vitesse. — Thansk>rt des MAncHAXPi&Es t.t urs
Traits mutes 245
l". — Nature des marchandises acceptées et nombre des colis transpor té^ par les chemins de fer 245
Dimension des objets à transporter. — Cabarits 243
\V ayons accouplés 244
ijuebUun du \mdi 2ir>
Objets ayant des dimensions ou des poids exceptionnels 2tO
Transport d'objets en vrac gifi
Charge moyenne des wagons 2i7
Nombre moyen de colis remis chaque jour h un chemin de fer. . . 248
2. — Organisation d'une grande gare de marchandises à Paris. ... 231
Héception et expédition de la marchandise. . 251
^ Pesage des marchandises. . o.Vi
Reconnaissances et réserves .
Enregistrement et application de la taxe. — Débours '2.'>5
Répartition de la inarchandisc sur les quais, «'I rliargemonl (him les >vagons
Formation des trains. — Voies de départ 25i
Arriv«'-o ot dtMivranct^ do la mai'cliandi.-c . . . 'iSr»
Décomposition des trains et triage des wagon?: 25.^
§ 5. — Trains de petite vitesse 2.^
La charge «les Irains n'i'st limiti'c que par la piiissanco dos niai liines. 2hCt
Garage des trains de marchandises 257
Trains supplémentaires. . 2C0
Double traction, machines de renfort 26t
Division des trains de marchandises. 202
g 4. — Organisation du service des niarclinndises en Aiifrlotorro. . . 2C5
Dispositions des quais. 'itU
Service des trains 2Ctt
g 5. — Dispositions spéciales aux transports des l)€stiam 207
Voiture pour les toucheurs 209
§ 6. — Tiaiiis itiH laut à la fois (lo> vnya^'eurs ot ilos iiinrcliancliso^. . 260
Trains mixtes 209
Prescriptions relatives à la composition des trains mixtes 271
Trains de marchandises prenant des voyageurs. 27r>
g 7. — Soi-vicos arcossoiros. — Caiiiionnayo "Il 't
Avis à dnnnpr an dt'stinntairp. — Écritures h l'arrivée 275
Renseignements spéciaux à la gare de La Villettc 270
Mouvement des voitures ordinaires et perceptions de l'octroi. . . . 270
Mouvement des marchandiîics 277
§ 8^ — Nombre total de trains mis en marche sur un grand réseau. —
Procédés pour l'étude des trains 278
Procédés graphiques pour l'étude du tracé des trains 280
Trains exlraoï-dinaii-cs 281
Ck^p. vit. — Rf'pAwmroN, tuptoi kt PAitcorns ne nATgiint bocunt 28r<
8 1*^. — Voilures à voyageurs 284
TABLE DES MATIÈRES. m
Composition normale des trains 284
Réserves 28b
Trains extraordinaires 986
Voitures spécialisées 287
Répartition dos voitures à voya^^curs 287
S 2. — Wagons à marchandises 288
Katuro du matériel ù employer 289
Constatation des besoins journaliers des gares 280
Bureaux répartiteurs 290
Courants réguliers dans la inarclio des wn^^ous 291
Composition des trains 291
Arrêts facultatifs i 292
Wagons-omnibus 295
Insuffisance momentanée du matériel'roulant 295
§ 5. — Échange du matériel roulant entre les compagnies 294
S 4. — Accessoires du matériel roulant . 297
8 5.— Parcours et travail des wagons à marchandises 298
