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De Dusaeldorf A ElberfeM

De Cologne A la frontière belge

De Br|^*u A JFreiburg , avec embranchement

Trois chemins, étudiés avec le plus grand soin et de

(?) Le cbemio sera livré au publie à la saint Michel xS4*.

IS'OTES

la manière la plus complète , semblent à la veille d'être réalisés, ce sont :

1° Le chemin de fer de Minden à Cologne, relardé seulement par quelques difficultés élevées par le gouvernement de Hanovre , relativement à un détail de tracé, a une longueur de 256 kilom .

2« Le chemin de fer de Berlin à Hambourg , terminé entre Hambourg et Bergedorf, sur une longueur de 16 kil., nécessiterait encore la construction de . . 840

3» Le chemin de fer de Breslau à la frontière de Saxe. 143

Enfin , il faut classer au nombre des chemins à l'état de simple projet , indiqués au commencement de cette notice, une rectification du chemin de Berlin à la frontière de Saxe, partant de Juterbogk pour aboutir à Riesa, destinée à rendre plus promptes les communications de Berlin avec Dresde ; — le chemin de Lippstadt vers Cassel ; — le prolongement sur Brandebourg du chemin de fer de Berlin à Potsdam. ^

Les concessions accordées en Prusse sont perpétuelles, mais soumises, après l'amortissement du capital , à l'intervention de l'état dans la fixation des tarifs.

Le rachat peut avoir lieu après trente années, et moyennant une somme égale à vingt-cinq fols le dividende annuel moyen que les actionnaires ont reçu pendant les cinq années qui précèdent le rachat. — L'état devient alors propriétaire de tout ce qui dépend du chemin de fer, voire même du fonds de réserve.

( Voyez la traduction de la loi prussienne : Travaux publics en Belgique et chemins de fer en France, p. 536 et suivantes. )