HOTES
vernement en 1841 f qu'après son entier achèvement, le chemin de fer belge coûtera 125 millions, soit 221 ,000 fr. par kilomètre.
Les prix par kilomètre seront , pour lés divérsès sections :
De Bruxelles à Anvers, avec double voie. . 222,000 fr.
De Matines à Gand, id 162,000
De Gand à Ostende, avec simple voie. . . 136,000 De Gand à Lille , avec moitié à double voie. 142,000 De Monscron à Tournay, avec simple voie. 223 000 De Mùliries à Ans, avée double voie; . . . 220,000 D'Ans à la frontière prussienne. .... «3,000 De Bruxelles à Quiévrain , dont un quart à
doublé voie . 185,000
De Braine-le-Comte à Charteroy et à Na-
mur, à simple voie 162,000
Ainsi qne j'ai déjà eu l'occasion de le remarquer dans le cours" de èet écrit, des discussions nombreuses, la plupart du temps dictée» par des comidér<oTj* de personnes et de parti , se sont élevées en Belgique relativement au chiffre exact du revenu net que produit le chemin de fer. On a confondu à dessein les dépenses d'exploitation avec des dépenses tout à fait étrangères au chemin de fer^ pour jeter à la: tète de la représentation nationale le mot de déficit ; on n'a tenu aucun compte des transports de lettres et de troupes opérés gratuitement, ou pour un prix qui constituait l'administration du chemin de fer en perte ; d'un autre côtéi, on a porté au compte de l'exploitation les frais des expériences comme celle du camionnage ; de sorte que, pour diminuer les budgets de la guerre et des postes, ou greyait celui du chemin de fer. Quoi qu'il en soit , et pour ne pas entrer dans des détails fatigants , je me borne à reproduire les chiffres donnés par M. Rogier dans son compte-rendu de 1840, en faisant pour cette dernière année la correction qui résulte du règlement définitif présenté sept mois plus tard, le 27 novembre 1841, par son successeur, M. Desmazières.
