MOT £1S
La formule
montre encore qu'en augmentant U différence des diamètres, ce qui peat être fait de deoi manières, «oit en augmentant le jeu de la voie , sort en aQ-gToentaut Fîoclinaison conique des roues, on pourrait beaucoup accroître la force centripète, c'est-à-dire combattre T influence des courbes beaucoup plus raides que celtes à-t 173 mètres de rayon.
Application de l'armée aux travaux public*.
Voici comment je comprends l'organisation de l'armée, dans ce système.
Ayant le tirage, tous les jeunes gens de la classe appelée qui veulent se soustraire aux conséquences du tirage au sort font leur déclaration , et acquittent la somme de 1,000 fr., qui les libère entièrement.
Le tirage a lieu comme de coutume : les libérés moyennant Gnance dont le numéro sort, sont remplacés par les engagés volontaires ou par les réengagés dont le contrat est passé pour sept ans.
Les listes une fois complétées, on demande à chaque conscrit à quel corps il veut appartenir. Sur sa réponse , il est incorporé définitivement dans l'armée active, dont le service est purement militaire, ou admis à l'essai dans l'armée industrielle, qui partage son temps entre les exercices et les travaux manuels.
Le service actif ne donne lieu à aucun avantage particulier quand il est limité à sept années.
Le service industriel donne droit à une meilleure nourriture, à 50 c. de rétribution quotidienne (avec salaire proportionnellement élevé pour les officiers ingénieurs), et au placement journalier de 40 c. à la caisse * d'épargne, somme dont le soldat ne pourrait disposer qu'après l'expiration de son service.
Après deux mois d'essai, les ouvriers-soldats seraient définitivement incorporés soit dans un régiment composé de terrassiers, soit dans une compagnie de maçons, etc., soit refusés, et inscrits sur les rôles de l'armée active.
Le travail et l'exercice seraient alternés de semaine en semaine dans les régiments de travailleurs-soldats.
La somme à prélever par jour, pour chaussure et vêtement de travail, étant de 13 c. par soldat, et les frais généraux pour des lits, installation de râteliers d'armes, etc., etc., de ik c; d'après les tableaux fournis par M. Leblanc , le coût de la journée du soldat serait :
Pour somme à lui payée. ... 0 fr. 50 Placement à la caisse d'épargne. . 0 40 Frais divers 0 27
Total. . . 1 17
somme inférieure à celle que coûte l'ouvrier ordinaire, et cependant il n'est pas permis de douter que le soldat, occupé dans son état, éclairé par les conseils de ses officiers, retenu par les liens étroits de la discipline , ne donnât par jour un travail supérieur à celui de l'ouvrier ordinaire.
J'ai dit que 21 années de service donneraient droit à une pension de 360 fr. pour les soldats et caporaux , de 450 fr. pour les sous-ofliciers.
Aujourd'hui, le nombre des jeunes gens qui paient pour se faire remplacer où pour se faire assurer est de 2k mille, donnant moyennement 1,000 fr. par personne (1), soit ensemble 24- millions.
Cette somme , placée pendant 21 années; et annuellement accrue d'une somme égalé , composerait un capital de 850 millions.
En admettant que, sur 80 mille appelés, 20 mille arrivassent à leur 21e année de service , ce serait 8 millions que l'état devrait solder cette première année.
L'année suivante , il paierait une somme presque double.
La dette croîtrait ainsi pendant 60 ans, époque à dater
(1) Voyez De la Constitution de l'armée tout ta monarchie de 1830. Mémoire du colonel d'artillerie Jure.
de laquelle elle ne croîtrait plus, et s'élèverait seulement à 176 millions.
Le fonds de remplacement suffirait donc largement pour couvrir cette somme, et laisserait en outre un trèslarge produit, qui pourrait recevoir une destination utile.
« La loi actuelle, dit M. Leblanc, est dure et barbare ; car, après avoir arraché un jeune ouvrier à sa famille, à un âge où, inexpert encore dans le métier qu'il a embrassé, il allait acquérir l'habileté nécessaire pour s'y distinguer; à une époque de sa vie où, sous les yeux de ses maîtres et de ses parents, les habitudes d'ordre et d'économie, indispensables à son bonheur futur, allaient se développer en lui ; elle le rejette ensuite, après six années d'oisiveté, et souvent, hélas ! orphelin au sein de la société, sans argent, sans habileté dans son état, et souvent, ce qui est pire encore, sans goût pour le travail. Ah! si, sous l'empire d'une telle loi, il n'existe pas un plus grand nombre d'assassins et de voleurs , il faut avouer que cela fait l'éloge de notre caractère national. »
Par la double combinaison que nous donnons ici, le citoyen qui aura consacré sa vie à la défense de son pays reviendra dans ses foyers plus habile à produire et à l'abri des premières nécessités pendant ses vieux jours.
Voici en quels termes M. Poirel, ingénieur en chef, l'un des membres les plus distingués du corps des pontset-chaussées, rend compte des travaux exécutés sous ses ordres par des soldats. , ; ... ... r--j
a Les travaux du môle d'Àlgeront été exécutés arec des condamnés militaires, dont le nombre a varié de 800 à 500 depuis 1833 jus-, qu'en 1840. Le prix de la journée de chaque homme, versé entre les mains de leur comptable, était d'abord de 25 centimes; en 1837 il a été élevé à 35 centimes. A celle somme; qui allait à la masse des condamnés, pour servir à leur nourriture et à leur entretien, il faut ajouter une gratification en argent ou en' nature, que l'on donnait individuellement après chaque journée de travail aux hommes qui l'avaient méritée. Cette gratification variait de 5 à 15 centimes, plus
un demi-litre de vin et un quart de kilog de pain, pour les travaux extraordinaires, tels que ceux de nuit Ainsi, tout compris, l'heure de travail des condamnés revenait à un taux moyen de 75 millimes, et par conséquent la journée de 10 heures à 75 centimes; c'est-à-dire que la journée de travail du condamné était à peu près deux fois et demie moin6 chère que celle du manœuvre civil qui coûtait moyennement 1 lr. 85 c. L'emploi des condamnés militaires apportait donc une économie de «50 pour 100 dans la dépense de la main d'oeuvre, et l'économie était même plus grande en réalité, puisqu'on trouvait dans ces condamnés des ouvriers beaucoup plus intelligents et beaucoup plus forts que les ouvriers civils recrutés dans le pays.
« L'Algérie a fourni, en faveur de l'emploi de l'armée aux grands travaux publics, une expérience décisive et qui ne doit pas être perdue pour la France. C'est au duc de Rovigo que revient le mérite d'avoir su vaincre les résistances qu'il avait d'abord rencontrées pour l'exécution de cette mesure parmi les chefs de corps; et son exemple démontre victorieusement qu'avec des qualités aussi éminentes que les siennes, dans le chef auquel serait confiée l'application de cette même mesure en France, elle y réussirait infailliblement. Telle est notre conviction personnelle basée sur une expérience de huit années consécutives, pendant lesquelles nous avons fait ouvrir ou rectifier, en grande partie avec des troupes, environ 300,000 mètres de routes. On ne peut rien conclure de l'échec que l'emploi des troupes a subi dans l'ouverture des routes stratégiques de la Vendée; les renseignements fournis à ce sujet par M. Collignon, dans le premier numéro des Annales de 1840, renseignements auxquels le mérite bien connu de cet ingénieur donne de l'autorité, ne prouvent qu'une seule chose, c'est que le soldat était beaucoup trop payé, puisque, recevant déjà de l'état un logement, des vêtements et la nourriture, il gagnait encore 75 cent, par jour.
Un des premiers actes de l'administration de M. le maréchal Vallée, lorsqu'il fut nommé au gouvernement de l'Algérie, fol d'Instituer une commission chargée de fixer les prix qu'il convenait d'allouer aux différents corps qui fournissaient des travailleurs. Le tarif des prix arrêtés par cette commission concilie dans de justes proportions ce que l'on doit au bien-être du soldat avec la considération de l'économie à apporter dans les travaux, et il suffit de comparer ce tarif aux prix alloués dans les travaux d'ouverture des routes stratégiques pour comprendre aussitôt combien ces derniers étaient exagérés et pour se garder de généraliser les mauvais résultats que Ton a obtenus de l'emploi des troupes dans la Vendée. »
D'après le tarif du maréchal Vallée :
La journée de 6 heures de travail du soldat est payée. . . . 0 fr. 85
Chaque heure en sus des 6 0 05
La journée de 6 heures du caporal. ... 0 30
Chaque heure en sus 0 05
La journée de 6 heures pour sous-officier. . 0 40
Chaque heure en sus 0 07
Voici maintenant les calculs de M. Leblanc;
Travaux du pont suspendu de La Roche-Bernard. Journées des ouvriers militaires pendant le rnois de juin 1838, qui représentent assez exactement la moyenne du travail de la campagne.
L'entrepreneur (1) a payé pour chacune d'elles 1 fr. 25 c, ce qui fait une somme de. . . . 5,170 fr. 00
Mais il a eu à payer en outre :
1° Traitement de cinq officiers à 65 fr. . . 385 00 2° Traitement de deux sergents-majors à 30 fr. 60 00 3° Traitement de six serments à 45 fr. (2). . 270 00 4° Frais de route pour l'arrivée et le départ des
deux détachements, dont le dixième est
de (3) 37 11
5° Salaire de deux cuisiniers pour un mois, à
raison de 260 fr. par an 21 66
6<> Location d'ambulance à raison de 150 fr.
par an 12 50
7° Installation de râteliers d'armes, tables à
manger, gamelles, cruches et chaudières,
à raison de 25 fr. par mois 25 00
8» Fournitures de bois pour la cuisine. ... 20 00 9° Fourniture de lits pour la salle de police. . 6 00 10° Coucher de 206 hommes seulement en ville
à raison de 10 c. par homme et par nuit. 618 00 11» Location de trois lits pour l'ambulance. . 18 00 12° Frais de maladies, honoraires du médecin. 80 00
Total de la dépense. . . . 6,668 27
Ces 6,668 fr. 27 c, divisés par le nombre total de journées du mois, donnent pour prix de la journée 1 fr. 61 c.
Or, en admettant que l'entrepreneur eût employé des manœuvres de choix à la place des militaires, il ne les eût payés que 1 fr. 40 c.
(i) Ces ouvrier* étaient a la solde rie l'entrepreneur.
(a) Les sergents étaient constamment présents sur les chantiers, tandis qne le» sergents-majors ne s'occupaient que de comptabilité ; voila pourquoi le* premiers recevaient pins que les derniers.
(3) Cette campagne a duré dix moi*.
>OTES
par jour (1), il aurait donc gagné SI c par joor el par homme à cette substitution ; il est vrai qu'il n'en eût peut-être pas trouvé la quantité su disante.
Examinons maintenant quel a été le profil net de chaque solda* travailleur :
Pour un mois de travail, ordinairement composé
de Î5 jours , ii recevait. 31 fr. 45 e.
Il avait à payer pour son service au corps, par
mois 5 fr. M c
Chaussure 8 50
Une blouse et un pantalon d'un
prix ensemble de 7 fr. 50 c. pour
dix mois, et pour un. . . . 0 75 Il abandonnait les & c. de
Tola!.
Ces 13 fr ,
pour prii
ce prix Tex< d»>nt il Tit^nt d'être parie.
Il serait donc reste pour chatpie ira vatfhrarfJ*. . G 71
Ce résultat est me< letirquecefai obtenu par M. CoHF^nou. nais il aurait oHert peu de wo^eus d>peref des ëa>iH>u>R-s noub e^ ; c'est tout au plus sîTetat, s étant ni&a ta place de reureprrocur, eût pu gagne- r 0 fr. ZI c par journée et par th>n>me; car chaque soldai, pour travailler avec couraa>N doit ètns certain é un bénéfice net qui ne peut s élever à moins de © fr. 40 c ^3,.
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.frur cab^rafimctj» e< autre» ousa aawjvres
"tin w>d£t jÀMn 'M]Mn et m» g^çaer *o
L'indemnité mensuelle des cinq officiers eût été
réduite, à raison de 15 fr.
pour chacun d'eux, à. . 75 fr. 00 c. Pour deux sergents- majors, à 5 fr. par mois. . 10 00 Pour six sergents, à 6 fr.
par mois 36 00
Je supprime du compte que j'ai établi précédemment l'art. 5, vu que la cuisine se ferait comme maintenant ; l'art. 10, vu que les frais extraordinaires de la maladie sont supportés actuellement par l'état, et que l'emploi de l'armée aux travaux n'y ajouterait rien ; et enfin l'art. 8, par la même raison.
Il est évident que plusieurs autres articles peuvent *Mre diminués dans un grand nombre de localités, où il existe des casernes, par exemple; cependant je les porte ici dans leur intégralité, en observant toujours que je prends le cas le plus i <
défavorable; reste à compter 716 61
Total pour un mois de 25 jours de travail. .837 61 - -
, ' \,. • i'.'i i'-S^À fil*, f' * .^jt^'r?"
Qui, divisé par 5,750 hommes, nombre total des
journées, fait fllt;^^-„|i^nW'ÎE''
Au corps, les soldats travailleurs n'auraient plus
de g.*rde à payer; mais il faudrait leur retenir
pour chaussure et vêtements de travail, comme
il a été dit plus haut (1;, 3 fr. 25 c. par mois ou
Total à prélever par jour. ... 0 Î75
Et encore suppose-t-on ici que les officiers ne rem-
!• • * 1 Al J «Il i
phratent que le rôle de surveillant.
(i) En prenant sur Je salaire des soldats la valeur des tétementa de travail et de la chaussure, les dépenses ordinaires qni grèvent leur masse diminuent,
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,^-3 -^OS f^ipÂ**»
566 wotes
xm.
Quelques observations sur 1» 1*1 des chemins
de fer votée en 1 949.
Le système de tracé et le système d'exécution des chemins de fer qui ont prévalu chez nous devant les chambres, ne sont pas ceux qui sont recommandés dans le cours de cet écrit. . ■
1° Dans les tracés. Le projet adopté diffère du nôtre en ce qu'il déshérite complètement les treize départements compris entre la Seine, la Loire et le chemin de fer d'Orléans; en ce qu'il fait passer par Orléans et Tours le chemin de fer de Nantes, par Tours, Poitiers et Châtellerault, le chemin de fer de Paris à Bordeaux ; en ce qu'il place au rang des lignes de première urgence le chemin de fer de la Méditerranée à 1 Océan, mené parallèlement aux canaux du Languedoc et latéral à la Garonne , au cours de la Garonne déjà desservi par la vapeur jusqu'à Agen ; en ce qu'il laisse planer une indécision fâcheuse sur la direction que devra suivre le chemin de fer du centre. Ajoutons toutefois que, dans les dernières explications données à la tribune de la chambre des pairs par le sous-secrétaire d'état, directeur-général des ponts-et-chaussées, la ligne centrale a été présentée comme devant se bifurquer à partir de Vîerzon pour descendre d'un côté sur Toulouse, en passant par Gon~ folens et la vallée de la Vienne, de l'autre sur Roanne, par Bourges et Nevers. Ainsi entendu le réseau gouvernemental se rapprocherait beaucoup de celui que nous avons proposé, surtout si, comme l'a annoncé le ministre des travaux publics, on s'occupe d'étudier une ligne qui aboutirait à Brest en passant par Rennes et Chartres.
Les lignes auxquelles des fonds ont été affectés ont un développement de 682 kilomètres, non compris le chemin de Rouen au Havre , exécuté par une compagnie particulière, avec le concours de l'état.
Les chemins de fer français peuvent donc aujourd'hui être ainsi classés :
lo Chemins de fer en exploitation (1).
Longueur en kilomètre*.
De Paris à Saint-Germain. ... 18
D'Asnières à Versailles (rive droite). 17
De Paris à Versailles (rive gauche). 16
De Paris à Corbeil 31
De Saint-Wast-la-Haut à Denain et
à Abscond 7
De Strasbourg à Baie 140
De Mulhouse à Thann SI
De Lyon à Sainl-Élienne 58
De Saint-Etienne à Roanne. ... 67
D'Alais à Beaucaire 70
De Montpellier à Cette 25
De Bordeaux à la Teste 51
Total. 521 521 kilomètres.
2o Chemins de fer en construction.
De Lille et de Valenciennes à la
frontière belge 28
De Juvisy à Orléans 90
De Paris à Rouen 124
De Nîmes à Montpellier 53
Total. 295 295 kilomètres.
3o Chemins de fer décrétés.
De Rouen au Havre , y compris la traversée dé Rouen 08
De Paris à Lille et à Valenciennes. . 284
(1) Nous ne comprenons pas dans cette liste les chemins de fer d Epinac au canal de Bourgogne , long de 28 kilomètres; le chemin de Villers-Colterels au Port-aux-Perches, long de 8 kilomètres, et le chemin dWndiv/ieux à la Loire, long de 22 kilomètres, parce que ces lignes ne portent pas de voyageurs, ne font pas usage de locomotives, en un mot sont des chemins de 1er d'un ordre tout à fait inférieur.
