CHAPITRE II

nistration. C'est ce qu'a fait la législature de 1842 en supprimant le comité d'officiers de la marine (Board of Navy commissioners), et répartissant ses attributions entre cinq différents bureaux relevant tous du ministre secrétaire d'État de la marine. On espère arriver, par cette nouvelle organisation, à introduire plus d'économie dans la gestion des affaires de la marine, et surtout une plus grande efficacité dans l'exécution des ordres du gouvernement.

Les cinq bureaux de récente formation sont chargés :

Le premier, des chantiers et formes ;

Le second, des constructions, aménagements et réparations;

Le troisième, des approvisionnements et de l'habillement;

Le quatrième, de l'armement et de l'hydrographie;

Le cinquième, du département médical.

Les chefs des premier et quatrième bureaux sont pris parmi les capitaines de vaisseau ; ils reçoivent un traitement fixe de 17,500 francs chacun. Un habile ingénieur constructeur dirige le second bureau; ses émoluments sont de 15,000 francs. Le chef du troisième bureau touche les mêmes appointements. Un chirurgien de la marine est chargé du cinquième bureau, et reçoit 12,500 francs par an.

Chaque bureau est pourvu d'un personnel de commis ou expéditionnaires proportionné à l'importance du travail .

La législature s'est également occupée de l'organisation d'une branche de service réclamée par le déve-

loppement donné à la marine à vapeur; elle a suivi en cela l'exemple de la Grande-Bretagne, qui a récemment adopté des dispositions particulières à ce genre de navigation.

Des règlements nouveaux déterminent la capacité, le rang, les devoirs, la hiérarchie de tous les employés au service de la marine à vapeur, soumise au contrôle d'un ingénieur en chef avec des émoluments de 15,000 francs.

Chaque frégate à vapeur a un personnel de huit ingénieurs, dont un chef, aux appointements de 15,000 f., assisté de deux sous-ingénieurs de première classe, aux émoluments de 4,500 fr., deux sous-ingénieurs de seconde classe, aux émoluments de 3,100 fr.; enfin de trois sous-ingénieurs de troisième classe, qui reçoivent chacun 2,500 fr. par an.

On a également pourvu par des règlements nouveaux à l'éducation des jeunes gens destinés à ce service.

L'éducation des jeunes candidats au service d'ingénieur sur les bâtiments de l'État est divisée en quatre classes.

On n'admet dans la quatrième que des jeunes gens de quatorze à dix-sept ans, passant successivement une année dans chacune des divisions; et lorsqu'ils sont admis, après examen, dans la première classe, ils font dès lors partie du service actif, et sont susceptibles de recevoir de l'avancement.

C'est par le même esprit de prévoyance et d'aussi utiles institutions qu'un gouvernement véritablement dévoué à la grandeur de son pays sait assurer la su-