CHAPITRE XXI

Des manufactures de laine existent dans plus de 12 des anciens États, et tous les jours il se forme des établissements nouveaux, qui tous s'approvisionnent dans le pays ou à l'étranger, suivant la situation du marché, c'est-à-dire les prix les plus favorables; car la règle générale qui gouverne T Américain, c'est le bon marché.

On compte aux États-Unis 2,585 moulins à fouler, et 1,420 fabriques, dont la répartition par États présente l'ordre suivant : le New- York, la Pensylvanie, le Massachusetts, FOhio, le Connecticut, le Vermont, le New-Hampshire, le Rhode-Island, le Kentucky, l'ïndiana, le New-Jersey, le Maryland, le Tennessee, le Maine, l'IIlinois, le Missouri, le Michigan , la Caroline du Nord, la Caroline du Sud , la Géorgie et l'Arkansas.

On fabrique aujourd'hui aux États-Unis des draps de toute qualité, depuis les plus grossiers jusqu'aux plus fuis et d'une excellente qualité; mais la fabrication se porte surtout sur des étoffes en laine, adaptées aux habitudes et aux besoins des fermiers américains, et dont généralement ils se font un habillement complet. On fabrique également un grand nombre de couvertures, de tapis et de flanelles dont l'usage est très répandu dans le pays, dans toutes les classes de la société.

Les fabriques de draps exigeant généralement de plus forts capitaux que celles de coton, à cause des diverses branches d'industrie qui s'y rattachent et qui nécessitent de grands frais d'installation, sont né-

cessairemeiit moins nombreuses que ces dernières. Ne'anmoins, cette industrie a déjà acquis un assez grand développement, car elle emploie des capitaux qui sont estimés à pas moins de 80,000^000 de francs, et produit annuellement pour une valeur de 103,000,000. On compte 21,342 personnes engagées dans ces divers établissements.

6** Construction des machines.

Les Américains ont acquis dans cette branche d'industrie une juste célébrité due à leur remarquable aptitude pour tous les arts mécaniques; et déjà ils ont donné au monde plusieurs preuves de leur supériorité en ce genre. Aucun peuple ne les surpasse dans Fart de la construction navale; leurs bâtiments sont à la fois les meilleurs marcheurs et les mieux calculés pour porter du fret. Leurs bateaux à vapeur sont des modèles; le dernier vapeur construit par l'État, la frégate le Mississipi , vaisseau de 1,700 tonneaux, a une marche ordinaire de 8 lieues à l'heure. Leurs locomotives sont plus légères et cependant plus puissantes que celles construites en Europe ; aussi ont-ils réussi à en approvisionner des chemins de fer anglais, celui de Birmingham à Glocester, par exemple, et ceux de l'Allemagne, le chemin de fer de Leipsick. Leurs moulins à farine ont une réputation sans rivale jusqu'à ce jour; aussi en exporte-t-on à l'étranger, et une compagnie de Trieste vient de faire importer des États- Unis tout le mécanisme et l'appareil nécessaire pour