CHAPITRE IX. m

Érîé, et vient déboucher sur l'Ohio à Port smouth, à 40 lieues de Cincinnati, et à 671 lieues de la mer par le Mississipi. Le parcours de ce canal est de 494 kilomètres (123 lieues 1[2); la somme des pentes et contrepentes, 35S mètres SO centimètres, rachetées par 152 écluses. Commencé en 1832, il a été complètement achevé en sept années.

Le canal de TOhio, avec tous ses embranchements, a un développement total de 537,797 mètres (134 lieues ll2), dont les dépenses d'exécution se sont élevées à 23,274,670 francs, ou environ 43,277 francs le kilomètre.

Les recettes brutes sur les canaux de FOhio sont de 10 p. 100 des fonds dépensés dans l'exécution; les frais d'administration et d'entretien sont environ 27 p. 100 des mêmes recettes.

La seconde ligne est celle qu'ouvre le canal de Miami, partant de la tête du lac Érié, près de l'embouchure de la Maumee, à Perrysburg; il débouche dans rOhio, à Cincinnati même, aujourd'hui la phis grande ville commerciale de l'ouest, la sixième ville de l'Union par sa population, qui est de 46,382 habitants, immédiatement après Boston.

Ce canal a une longueur de 426 kilomètres (106 lieues 1[2).

La troisième ligne est celle que crée le canal de la Wabash au lac Érié, et qui emprunte au précédent 143 kilomètres de son parcours, exécutés aux frais communs des États de l'Ohio et de l'indiana. La portion du canal du Wabash qui passe sur le territoire

llî DE LA PUISSANCE AMÉRICAINE.

de rindiana a 160 kilomètres de longueur : la ligne entière aurait donc ainsi 303 kilomètres ou 76 lieues jusqu'au point où la Wabash commence à être navigable pour les bateaux à vapeur.

La Wabash se décharge dans l'Ohio, près de Shauneetown.

Enfin, la quatrième ligne est celle du canal du Michigan , qui part de Chicago , située à la partie la plus méridionale de ce lac, et débouche à Péru, sur la rivière des Illinois, l'un des principaux tributaires navigables du Mississipi, et oii remontent les bateaux à vapeur.

Ce canal a 170 kilomètres de parcours (42 lieues

Cette communication que l'art vient d'achever est une des plus importantes du système de canalisation américain ; car, par elle, les 600 bateaux à vapeur qui donnent la vie industrielle et commerciale aux pays qu'arrosent le Mississipi, peuvent tout à coup changer leur caractère paisible pour venir prendre part, sur les lacs, à cette lutte que les intérêts opposés des Anglais et des Américains peuvent amener, au moment où on s'y attendra le moins, pour la suprématie de la Méditerranée américaine.

Cette facilité qu'auront désormais les bateaux à vapeur de l'Ohio et du Mississipi de passer sur les lacs est, suivant moi, la plus sûre des fortifications contre toutes tentatives d'agression de la part des occupants actuels du Canada.

Depuis longtemps, du reste, cette ligne était désignée