GARANTIE LE NAVIRE ET LE FRET

Ainsi par la seule force des choses ou du moins par une suite nécessaire des principes adoptés aujourd'hui par la grande majorité des législations modernes, le prêt simple contracté par le capitaine se trouve revêtir les deux caractères essentiels du prêt à la grosse : mise des risques à la charge du prêteur, et affectation réelle du navire et du fret. En d'autres termes, il n'y a plus aujourd'hui à distinguer entre les diverses sortes de prêts faits au capitaine en cours de voyage. Tout prêt de ce genre est de DROIT un prêt à la grosse (3).

Cette conclusion nous dispense de parler davantage du prêt simple. Bornons-nous à constater la transformation que lui fait subir la loi, et prêtons désormais toute notre attention au prêt à la grosse.