LYON

e la gare de la Croix- Rousse, où, les touristes qui habitent Lyon , sont

fyo'! parvenus par le chemin funiculaire,

vulgairement dit la Ficelle, le train traverse lentement le boulevard et la gare des marchandises, longe le faubourg, en passant par dessus quelques rues et quelques jardinets, et en rasant des maisons dans l'intérieur desquelles les voyageurs, assis sur les banquettes supérieures du vagon, portent involontairement la vue. A droite, voici le nouvel hôpital de la Croix- Rousse, à gauche, la vieille habitation des

champs de la famille Savaron ; en face, le fossé d'enceinte ou chemin couvert qui relie le fort de Montessuy au fortin de Cuire.

A l'exception du viaduc de Caluire, de ce joli village et de son clocher élancé, le trajet jusqu'à Sathonay, ne présente rien de particulier capable de provoquer l'attention de l'artiste qui aperçoit, par delà la vallée de la Saône, les versants orientaux du Mont-d'Or et la silhouette des sommets inégaux de cet intésant massif.

Notre promenade pittoresque commencera donc à partir de la gare de Sathonay.

GARE DE SATHONAY

6721 m. 35, de la Croix-Rousse.

a voie de la Croix-Rousse à Sathonay, destinée dès le principe au service spécial du camp, appartient à la compagnie du Rhône; mais par suite d'arrangements longtemps débattus entre les intéressés,

elle sert de tête de ligne au chemin des Dombes et du Sud-Est, qui, là, se bifurque et se dirige sur Bourg. Les deux gares de la Croix-Rousse et de Sathonay appartiennent aussi à la compagnie du Rhône comme propriété, comme usage aux deux compagnies. Chacune d'elles a son matériel particulier.

A la ligne de Bourg, dont nous n'avons pas à nous préoccuper ici, nous laisserons suivre son parcours à travers les étangs et les solitudes du plateau de la Dombes.

Les plans et dessins de la nouvelle ligne et ses œuvres d'art ont été dressés par M. Duval, ingénieur en chef, et les travaux ont été conduits r par M. Causel, ingénieur ordinaire.

M. Edouard Mathieu, l'habile organisateur du service des Dombes, a été nommé chef de l'exploitation. Les voitures des voyageurs sont des plus confortables; elles sont surmontées d'une galerie à banquettes avec dossiers américains.

Le président du conseil d'administration de la compagnie est M. Gustave Delâhante, si versé dans la création et l'organisation des chemins de fer.

La gare de Sathonay se trouve à une faible distance du camp établi sous le règne de Louis-Philippe, dans la partie supérieure de la vaste plaine de Rillieux et de Royes, limitée entre le Rhône et la Saône, pour aller finir en promontoire à la Croix-Rousse, au-dessus de Lyon.