DE LA PLATE-FORME DU RAILWAY

par kilom. ; trouée de Tlgharghar, 10.000 fr. par kilom. ; région des gour, 75.000 francs par kilom. ; hammada pierreuse et montueuse, 59.000 francs par kilom. ; traversée des grandes dunes, 600.000 francs par kilom. ; lit de l'Igharghar, 12.000 francs par kilom. Ces chiffres sont des maxima, d'après leur auteur même; je les cite comme termes de comparaison avec ceux que j'ai cru devoir adopter.

Entre Alger et El-Goléa, sur 880 kilomètres, la li^ne est surtout algérienne et elle a été étudiée par le service des Ponts-et-Chaussées : je n'ai pas à m'appesantir sur les conditions d'exécution de ce tracé qui seront définitivement fixées par MM. les Ingénieurs.

A partir d'El-Goléa, le réseau comprend 3.420 kilomètres de voie ferrée qui seront construits sur des terrains, les uns durs et rocailleux, les autres sablonneux et friables, mais presque tous unis et d'un parcours facile. Les dépenses d'infrastrjjcture de la voie large et définitive, avec plateforme de 4 mètres de largeur, peuvent être ainsi estimées, sans y comprendre le ballast :

Etablissement et règlement de la plate-forme avec travaux d'art

NATUnE DES DEPENSES

!• Infrastructure et travaux d'art :

En terrain de reg sableux [Nebkaj

— de reg pierreux (Hammada]

— inontueux et de gour. .

— de rochers tendres portés eu remblais

— de petites dunes de sable

QANTI-