V. Comparaison entre les cartes des environs de

Hluboèep.

La carte topographique sur laquelle nous exposons la disposition horizontale de nos étages et de leurs subdivisions, aux environs de Hlubofiep, a été construite diaprés les feuilles authentiques du cadastre impérial , en les réduisant à une échelle moitié moindre. L'échelle du cadastre

étant de 9 qqa > ^- îi d- d© 1 pouce pour 40 toises de

Vienne, celle de notre carte est donc de > ,y^y. ce qui équivaut à 1 millimètre pour ô*' 76.

Nous ferons observer, en passant, que nous avons adopté une échelle un peu plus grande pour notre section PL 2 fig. 1, afin de la rendre plus distincte. Elle est de 1 millim. pour 4 mètres, aussi bien pour les distances horizontales que pour les hauteurs.

La carte réduite de FËtat Major, coloriée par M. le Prof. Krejôi, est à l'échelle de i^ooo > c« ^ d. 25 fois

plus petite que celle de notre carte. Nous avons déjà constaté Déf, JQT. p. 7, que cette carte de l'Ëtat Major, malgré Texiguité de son échelle, est remarquable par' sa netteté et sa parfaite exactitude.

La réduction des feuilles du cadastre pour notre carte a été faite par notre honorable ami et ancien compagnon de nos excursions, M. Cari Prasehak, l'un des ingénieurs les plus distingués de la Bohème, et directeur émérite des travaux publics de la Silésie Autrichienne* Eln parèourant avec nous le terrain, il a eu l'occassion d'ajouter à notre carte divers détails, qui ne se trouvent pas sur les feuilles cadastrales. Nous sommes charmé de pouvoir lui offiîr en cette occassion nos sincères remercîmens, non seulement

pour ce travaili mais encore pour plusieurs autres cartes, oivellemens &c. qu'il a bien voulu faire pour nous, et que QOiis publierons successivement, avec les ' résultats de nos iiBcherches, bien certain que les savans, qui n'accordent leur confiance qu'aux documens de bon aloi, partageront lotre reconnaissance envers notre ami, M. Praschak.

Pour rendre plus claire cette discussion, nous avons reproduit les profils de nos adversaires, qui sont relatifs lUK environs de Hluboèep. Mais on conçoit que nous ne pouvons pas facilement reproduire la partie de leur carte jui représente la même localité. Nous nous bornons donc i faire remarquer le contraste que présente cette carte, par rapport à celle que nous mettons sous les yeux de 108 lecteurs.

Tandis que notre carte locale expose la disposition x^ncentrique des bassins particuliers, fermés vers le Nord- Sst, et qui correspondent à chacun de nos étages, et à chacune de leurs subdivisions principales , suivant l'ordre -éel de leur superposition, la carte dite de détail^ coloriée par M. le Prof. Erejëi, et constituant jusqu'à ce jour la isaie officielle de l'Institut Impérial Géologique, représente es mêmes formations comme des bandes complètement parallèles. Cette disposition graphique est entièrement M>ntraire à la réalité.

En outre, sur la carte de M. Erejëi, la bande schisteuse g 2, constituant la partie centrale de notre ^tage G, est coloriée comme appartenant à l'étage II. Les )ande8 calcaires gl — g 3 sont confondues àc &c.

Nous avons déjà appelé l'attention des savans sur ces erreurs, qui rendent complètement inintelligibles les véritables relations stratigraphiques entre les étages de notre «rrain, en mettant sur un même horizon ceux qui sont -éellement placés sur des horizons très-distincts. Nous croyons superflu de nous étendre davantage sur des erreurs

si palpables. Voir ci-dessus (p. 168). Cette carte officielle n'étant pas encore imprimée en couleurs, nous espérons qu'elle sera dûment rectifiée en ce point conune en divers autres, que nous avons déjà signalés, ou que nous indiquerons durant le cours de ces débats.

On comprendra que la rectification aux environs de Hluboëep est surtout indispensable, parce qu'elle doit rendre à notre terrain le caractère de bassin complet et fermé, qui coutribue si puissamment à élucider sa composition stratigraphique, et à lui assurer la considération exprimée par le terme de classiqtiey que nos contradicteun eux-mêmes ont bien voulu lui accorder, conune due à nos travaux.