CANAL DE COVENTRY

Ce Canal joint la partie de la ligne navigable dont nous venons de parler à celle qui nous reste à décrire, en commençant à Fazeley et finissant au Canal d'Oxford à Longford.

L’étendue comprise entre Fazeley et Fradelcy en lut détachée, et, ainsi qu’il a été dit à l’article précédent, incorporée au Canal de Uld Birmingham et de Fazeley and Birmingham, parce que la compagnie de ces deux Canaux réunis en fit faire et en paya les travaux, la compagnie du Canal de Coventry ayant interrompu les siens pendant un laps de 10 ans.

Su longueur est de 97 milles; ses écluses, au nombre de i3, rachètent 96 pieds de pente.

Il a plusieurs einbranchemens qui communiquent à des mines ; le principal, celui qui va aux mines de Seeswood Pool, a 6 milles de longueur ; celui qui remonte à la ville de Coventry, en a 4 milles §. Un chemin de fer établit une communication entre lui et les mines de Old-Bury.

A sa jonction au Canal d'Oxford, il a une stop-gatc pour empêcher les pertes d’eau que pourrait lui taire éprouver dans les grandes sécheresses l’abaissement de l’eau dans la ligne de niveau du Canal d’Oxford.

On doit remarquer ici que le niveau que forment à leur jonction les Canaux d’Oxford et de Coventry, fait avec celui du Canal d’\shby de la Zouch , le plus grand niveau que l’on croit exister en Angleterre ; il est de 8a milles ( nous croyons que c’est y compris les embranchemcns qui aboutissent à ces Canaux ).

Ce Canal fut d’abord construit sur le système des Canaux étroits, c’est à dire, qu’il avait 28 pieds de large à la ligne d’eau, 16 au fond, et 4| de profondeur. Scs écluses avaient 74 pieds de long, et 7 de large;

D'ANGLETERRE. 3g

niais depuis il a été arrêté qu'on lui donnerait les mêmes dimensions qu'au Canal de Grande Jonction , qui termine la ligne navigable en arrivant à Londres.

La compagnie fut autorisée à lever une somme de 1 20,000 liv.sterl. poulies travaux; les actions étaient de 100 liv.sterl. chaque; elles augmentèrent par la construction du Canal d’Oxford qui lui faisait suite, et montèrent jusqu'à 4oo liv.sterl.; elles baissérentensuite par la concurrence du Canal deWarwick and Napton, entrepris en 1798. Elles n’étaient plus en 1802 qu’à 35oliv. sierl., et le dividende baissa même jusqu'à 8 pour 100 du capital originaire; mais il est au moins de 16 liv. sterl. par an pour chaque action, depuis la navigation du Canal de Grande Jonction avec lequel le Canal de Coventry sc trouve en communication par le Canal d’Oxford qui les réunit tous deux et dont nous allons parler.