COMMERCE

Le port de Cayenne est beaucoup plus heureusement situé , pour le commerce , que celui de Demerari et de Surinam , colonies étrangères, aujourd'hui si. riches et si florissantes.

Le mouillage des bâtimens dans la rade de Cayenne, est assez grand pour contenir plus de vaisseaux qu'il n'en faut pour l'approvisionnement

(1) Ce commissaire de police est payé; mais, comme il cumule avec cette place celle d'officier de l'état civil, qui jouissait précédemment d'un traitement, il n'en coûte guère plus au gouvernement, et il a l'avantage d'avoir à la police un fonctionnaire qui en fait son unique occupation.

de la colonie. Il est situé à l'embouchure de la rivière de Cayenne ; et , quoiqu'un peu plus bas il se trouve deux roches dangereuses pour les marins qui ne connaissent pas le fond , deux pilotes, quelque médiocres qu'ils soient , entrent tous les bâtimens, sans qu'on ait l'exemple qu'il en ait péri que par leur propre .imprudence. Rien ne serait plus aisé d'ailleurs que d'établir des douées sur ces deux écueils.

Les bâtimens tirant jusqu'à seize pieds d'eau peuvent mouiller dans le portj ainsi, il n'y a que les bâtimens de la force des frégates qui ne puissent entrer en rade. T.ous les bâtimens du commerce qui viennent dans la colonie, trouvent toujours plus de profondeur qu'il ne leur en faut.

Il y a également un mouillage extrêmement sûr, sans entrer dans la rivière, qui est à Yllet-le- Pèreyles bâtimens, de quelque tirant-d'eau qu'ils soient, y sont aussi en sûreté que ceux qui sont dans le port. Le mouillage de Yllet-le-Père a même un grand avantage sur celui du port de Cayenne. Les cables y pourrissent beaucoup moins, l'eau y étant saumâtre et salée, tandis qu'elle est douce à l'embouchure de la rivière de Cayenne. Le seul inconvénient de ce mouillage , c'est qu'il est éloigné de cinq ou six lieues de la ville.

(63) t)ans le courant de l'année, on ne peut craindre de se voir retardé à la sortie du port, que pendant un ou deux mois , époque des vents du nord; encore, pendant cet intervalle de temps, il ne se passe guère plusieurs jours sans qu'on puisse profiter d'un instant favorable aux heures de la marée. Pour l'entrée , elle n'est jamais retardée à aucune époque de l'année.

Du terris de l'occupation portugaise , on a laissé pourrir dans le port trois ou quatre carcasses de vieux bâtimens, qui gâtent le mouillage, en ce qu'elles occupent beaucoup de place, et que d'ailleurs elles sont dangereuses pour les embarcations, pendant la nuit ou le mauvais temps. Mais cet inconvénient, qu'il eût été facile de prévenir, si les Portugais eussent apporté le moindre soin à empêcher la dégradation d'une colonie qu'ils ne possédaient que passagèrement, cessera quand le gouvernement ne tiendra pas à quelques dépenses pour faire nettoyer le port de Cayenne.

Depuis bien des années le commerce réclame à grands cris le rétablissement de l'embarcadère qui existait autrefois , et qui s'est dégradé , comme tout le reste , du tems des Portugais. Le défaut d'entretien permet à peine d'en retrouver aujourd'hui quelques vestiges.

M. de Laussat a mis depuis long- tems dans ses projets de faire reconstruire cet embarcadère , mais ce n'est point une petite dépense : il ne s'agirait de rien moins que de 100,000 francs (1).

Ce n'est assurément pas sans besoin que le commerce demande cet embarcadère. Lorsque la mer est basse, il est impossible de communiquer avec la terre , les canots ne pouvant approcher. Quelque légères que soient les embarcations, elles échouent à une grande distance du quai , d'où l'on est obligé, pour mettre pied à terre, de se faire porter sur les épaules des matelots , qui entrent dans la vase jusqu'à la ceinture, et y tombent souvent avec leur fardeau. Si l'on veut éviter cet inconvénient, on va faire un détour pour gravir les roches qui forment une pointe avaucée entre la mer et la rivière ; alors, on ne court plus que le risque de se rompre le cou ou les jambes eu escaladant des. rochers escarpés et tout crevassés.

(1) Le peu de fonds extraordinaires qu'on obtient chaque année, doit se répartir entre tous les établissement à reconstruire, tels que Y embarcadère ,Y hôpital 9 les casernes, lo pavillon des officiers. On songe à commencer par les casernes : elles tombent totalement en ruine, ainsi que Y hôpital.

Je laisse à juger d'après cela, combien sont pénibles et difficiles les chargemens et les déchargemens de marchandises : ils ne peuvent se taire qu'à li pleine mer.

Cet état des choses expose même la douane à être frustrée des droits qu'elle perçoit sur les denrées coloniales. Les Colons qui érivoyent, depuis leurs habitations > des denrées pour être chargées sur les bâti mens de la rade, afin d'éviter de décharger sur le quai leurs embarcations et de les recharger ensuite , transporteront directement leurs marchandises à bord des navires de la rade , pendant la nuit (i). Ils ont donc ce puissant motif, outre celui d'ëluder l'acquittement des droits , qui les engagé à tromper la douane. Pour le sucre , dont le chargement et le déchargement offrent le plus de difficultés , le gouverneur a permis , sur la demande de tous les capitaines du commerce, qu'ils seraient pesés à bord des navires. La douane en conséquence , envoyé un préposé pour présider à cette opération. Le service actuel

(t) Ce serait d'autant plus facile à Cayenne , que le service de la douane est si pauvrement monté que, sur cent Fois, il ne s'en apercevrait pas deux.

(66) des douanes ne suffirait pas , si Ton accordait la même faveur à toutes les autres denrées. Il n'y a donc d'autre remède à attendre , que la construction de l'embarcadère.

Le commerce de Cayenne offre , quant à présent , peu d'importance à la métropole. Il se borne au transport des approvisionnemens 3 en vivres et en autres objets , dont a besoin la colonie pour sa consommation , et à l'exportation des denrées du cru.

Voici un aperçu du commerce qui se fait à Cayenne.

Prenons l'année la plus récente.

Année 1820.

Entrés.

Bâtimens j gançais. . . .33 | g&> ( Jltrangers. . .25 \

Ces 58 bâtimens ont importe , savoir :

De marchandises françaises ,

pour.'.-: .'/.... . . .... . i,4o5,o66. 45.

Idem étrangères , pour .. . 557,048. 43.

Total 1,762,114.88,

(67) Report. Total de l'importât. 1,762, ii 4- 88,

Ils ont exporte, savoir :

En France, pour 1,824.736.45.

A l'étranger , pour 557,969. 27.

Total— 2,382,706. 72

Différence.. 620,590.84

Il y a bien une différence de 620, 5go fr. 84 c. qu'il semble d'abord que la colonie devrait avoir gagnée. Mais ce be'nëfice n'est qu'illusoire , en ce que les impôts absorbent près des deux tiers de cette somme , et que ■l'autre tiers n'équivaut point aux pertes en numéraire , que la colonie fait chaque année (1).

On s étonne peut être que le commerce étant déjà si peu de chose pour la France , on tolère la concurrence avec les étrangers (2).

(1) Beaucoup de gens s'attachent a réaliser leur fortune, pour emporter du numéraire en France; et au contraire, il en est tort peu qui en apportent dans la colonie.

(2) D'après le total de l'importation et de l'ex-

(68 ) Il est sans doute malheureux que la nation ne jouisse pas exclusivement des bénéfices qu'offre le commerce d'une de ses colonies. Mais elle ne peut y prétendre. En voici les raisons :

Sur les 23 bâti mens étrangers venus à Cayenne en 1820 , i4 étaient américains. Cette nation , qui ne compose guère seschargemens que de viandes salées et surtout de morue et de farines, donne ces objets de première nécessité à 25 pour cent meilleur marché que ne peuvent le faire les navires nationaux. La farine des États-Unis 3 par exemple , arrive dans la colonie plus fraîche que celle de France ; elle ne se vend pas audessus de 6 gourdes le baril (5o fr. ) ; la farine que le Gouvernement expédie de France à Cayenne , pour les approvisionnerons du magasin général (1), lui revient .presque toujours à plus de 4o fr. le baril. Ces farines ne payent cependant aucun droit de douanes, tandis que celles des Américains en suppor-

portation , les étrangers en feraient au moins le quart ; d'après l'aperçu des navires , ils en feraient près de la moitié.

(1) Il est à remarquer ici qu'il n'y a que le gouvernement qui fasse une opération aussi lucrative^

(6g) tent un dans la colonie , de huit fr. par cent kilogrammes.

La morue , principale nourriture des nègres , présente une différence presque aussi forte , entre celle venue de France et celle qu'apportent les Américains.

Les droits sur les marchandises étrangères sont beaucoup plus forts que pour nos marchandises. Rien de plus naturel. Mais augmenter encore les droits pour les objets étrangers, qui, comme la farine et la morue, enlèvent le commerce à la France , serait porter un tort très préjudiciable aux consommateurs , en leur faisant payer à un taux beaucoup plus élevé , des objets de première nécessité , tels que la farine et la morue.

La plus légère augmentation, dans les droits de douanes , suffit pour éloigner les Américains ( i ) . Eloigner les navires de la Nouvelle- Angleterre serait s'exposer à manquer d'approvisionnemens , et à ruiner les Colons , par la cherté excessive des négocians français.

Les Américains n'apportent guère autre-

(1) On en eut l'exemple en 1819; Mr le comte Carra S. Cyr avait forcé un peu le tarif des étrangers , il n'en parut presque point l'année suivante,

(7°) mont aucune espèce de mardi an dises sëchesf qui puissent faire tort à nos manufactures. C'est d'ailleurs sur ces objets que doivent peser les douanes , et non sur les denrées de consommation. La première chose est de ne pas mourir de faim.

Si les étrangers abandonnaient la colonie, ou trouverait-elle l'écoulement de ses mélasses ? Nous les dédaignons en France. Les habitans sont trop heureux de s'en débarrasser avec les Américains. Ce- n'est même pas sans peine, car ils ne les prennent qu'avec répugnance , et lorsqu'ils ne peuvent emporter du numéraire.

Les mêlasses de Cajenne sont plus chères que celles de Surinam et de Demerary ; il est vrai qu'elles sont plus fines et de meilleure qualité; mais les Américains regardent plus au prix qu'à la qualité : l'usage qu'ils font de ces mélasses leur fait peu tenir à la supériorité. Lorsqu'ils peuvent se procurer des pièces de 5 IV . à Cajenne , en échange de leur morue ou de leur farine , ils méprisent nos mélasses et vont acheter aux colonies étrangères leur cargaison de retour. Lorsqu'en paiement de leurs marchandises vendues à Cajenne, ils se résignent à prendre des me-

(7« ) lasses, leur prix de vente est arrange de manière à retrouver le même bénéfice. Le préjudice est toujours pour l'habitant.

Il est tellement vrai que les commerçans français et étrangers recherchent le numéraire , au lieu de prendre des denrées en paiement , que du temps où il n'existait presque pas de monnaie de billon , il n'y avait pas souvent assez d'argent en circulation pour aller au marche. Tout celui que le gouvernement répandait, sortait aussitôt de la colonie. L'ignorance ou la mauvaise intention ont prétendu que cet inconvénient n'avait lieu, que depuis que Cayenrre avait le même système mone'taire que la métropole (i).

Je ne combattrai pas par des raisonnemens , ( la chose est trop simple et trop évidente pour en être susceptible ) mais par des faits, l'absurdité dune telle assertion, quelque accréditée qu'elle soit dansla colonie, auxyeux des gens instruits, comme de ceux qui ne le

(1) L'argent avait autrefois à Cayenne, une valeur de 33 i/o pour °/0 au dessus du taux de France, c'est-à-dire qu'une pièce de 5 francs, par exemple, valait, disait-on , 5 francs tournois , et 6yK i3 *. 4 d. au cours colonial.

(72 ) sont pas. La réduction,, ope'ree en 1820 , du taux conventionnel de Tardent colonial, au taux légal de 1 argent de France , a fait du mal aux consommateurs ; on aurait mauvaise grâce à en disconvenir. Mais ce tort n'est que momenîaiie, et il ne s'ensuit pas de là que cette opération soit toujours funeste à la colonie.

Q land les assign ts , en France , n'eurent plus de valeur et qu'on en revint à l'argent , l'habitude qu'on avait contractée de payer tout à un prix exoib tant avec les assignats, fit qu'on paja plus cher ensuite en argent , qu'on ne payait avant les assignats. Mais ce fut dans le premier moment. Il en sera de même à Cayenne. Avec le tems , suivant l'ordre de la nature , tout doit reprendre son équilibre.

Le profit qu'a tire le négociant de cette mesure, ne provenait pas de la mesure par elle-même , mais de la rapacité judaïque , avec laquelle les negocians se sont entendus pour paraître ne pas comprendre le calcul de rabais qu'ils auraient dû faire sur ce qu'ils vendaient (1).

(1) Ils empruntèrent cela des nègres , qui de

Quoi qu'il en soit., le gouvernement, loin de trouver dans cette mesure quelque avantage pécuniaire, en a souffert tout le premier dans ses achats.

Au reste, il est avéré que , de tous tems, lhabitant propriétaire de la Guyane française , a été écorché par ses commerçans. Il est dans sa dépendance , faute de capitaux. Toujours débiteurs du commerce, les habitans sont forcés de supporter les lésineries et les usures qu'il exerce sur eux. Quelque fortune qu'aient les propriétaires de la Colonie, ils n'ont jamais d'argent. Ils sont forcés d'avoir recours à un négociant qui leur sert de banquier. Ils le payent avec leurs denrées.

Il n'existe à Cavenne aucune maison de commerce puissamment riche. Deux ou trois, tout au plus , sont en état de faire l'armement d'un bâtiment de deux-cents tonneaux.

Quelques négocians, heureux et adroits, ont fait rapidement à Cayenne des fortunes assez considérables ; il faut si peu de chose pour

bonne foi ne comprenaient pas ce calcul. On pardonne l'ignorance , mais on méprise ceux qui en font leur profit, au détriment de la délicatesse.

(74) rendre une spéculation très lucrative : un arrivage à tems opportun, et un assortiment heureux des marchandises dont manque la colo nie, font faire des bénéfices incroyables, (i)

Les ne'gocians ont mis toute espèce de scrupule de côte' ; ils profitent de toutes les circonstances pour faire les bénéfices les plus usuraires. C'est parmi eux un usage établi.

Il est bien rare que Ton perde sur l'importation , tandis qu'il est très-fre'quent de doubler le capital sur chaque pacotille. Il n'en est pas de même sur les denrées qu'on exporte. On est assez heureux lorsqu'elles ne donnent point de perte , surtout depuis que les cotons et les sucres baissent journellement. Mais il n'y a pas lieu de s'apitoyer : le voyage de France à Guyenne dédommage du retour.

Cette manière de faire le commerce n'est assurément pas très-recommandable 3 mais elle est permise, puisqu'elle n'est pas defen-

(1) Dans un moment où la colonie manquait de beurre et de graisse , j'ai vu vendre ces provisions., par des bâtimens arrivant de France, jusqu'à cinq et six francs la livre. Il en est de même pour tous les autres approvisionnemens , lorsqu'ils se trouvent entre les mains «l'un seul négociant , et qu'on en a dans la colonie un besoin urgent.

due. (i) MM. les negocians de Cayenne sont libres d'agir ainsi , comme on est libre de trouver des rapports entre leur négoce et celui des honnêtes Juifs, qui font part, aux gens sans argent , des biens que leur a dispenses la providence. . . . moyennant de légers intérêts de 5o et 60 pour 0/0.

La colonie , cependant , ne sortira point de celte déplorable situation , tant que ses liabitans ne pourront , en payant les negocians en argent , discuter les prix, et attirer dans la colonie une concurrence d'arrivages qui répandent l'abondance et la profusion. Tout au plus, si, actuellement, il arrive juste a Cayenne le nombre de navires nécessaires pour qu'on n'y souffre pas les premiers besoins. Peu d'autres colonies sont dans le cas de celle-ci.

Je suis persuade que sur aucune place de commerce, les negocians n'opèrent comme à Cayenne.

On va croire que j'exagère, en disant que plus de la moitié des billets et lettres de change y sont proteste's , qu'il est beaucoup « 1 ■ ■ '1

(1) Ne serait-ii pas convenable que les lois, qui punissent l'usure sur les monnaies , la réprimassent sur les marchandises.

(76) de négocians qui regardent leur signature comme indifférente., tant qu'elle n'est pas suivie de significations et de commandemens ; que ces choses sont tellement ordinaires , qu'on n'y fait aucune attention, et que le négociant à qui ce'a arrive, n'éprouve aucune altération dans son crédit, ni dans la confiance de ses commettaus. Enfin, j'ajouterai , sans me'carter delà plus exacte vérité, qu'il n'est pas rare de voir des procès, pour discuter l'acquittement des engagemens les plus sacres.

Toute cette mauvaise foi cesserait , si le commerce de la colonie prenait plus d'extension. Mais tant qu'il demeurera circonscrit entre les mains de gens venus à Cayenne avec des pacotilles de iooo ou 1200 francs, et qui , avec ces faibles moyens , y ont fait fortune , on peut être persuade que cet ëtat des choses durera. Ils s'en sont trouves trop bien.

La prospérité de la Guyane , comme je le démontrerai au chapitre Cultures , est bien véritablement attachée à son sol. Mais si le commerce pouvait prendre un peu de vigueur, l'argent qu'il répandrait dans la colonie n'aiderait pas médiocrement à rendre

(77 ) les cultures florissantes , et procurerait aux liabitans du cre'dit et des moyens plus e'tendus, en argent et en usines et matériaux , pour l'exploitation de leurs terres.

"La franchise du port peut seule amener Cayenne à cette prospérité commerciale.

Pour lui procurer ces grands avantages, il n'en coûterait à l'Etat que le sacrifice d'environ 200,000 fr.j chaque année, qu'il perçoit de droits de douanes, d'après un tarif extrêmement élevé. Cette somme si modique pour une métropole dont le budjet est d'un milliard, devient un impôt bien nuisible à la colonie. On dit qu'on veut s'occuper d'elle; faire des sacrifices pour sa prospérité; on en fait même qui reviennent plus à charge à la France que celui dont je parle ici.

Pourquoi s'obstine-t-on à ne pas vouloir le tenter? Que l'on en fasse au moins l'essai, sauf à rétablir les choses dans l'état où elles sont aujourd'hui, si , dans un tems limité, les résultats ne répondent pas aux espérances que Ton conçoit. Mais non , on aime mieux dépenser l'argent pour les plans enfantés dans les salons de Paris , par des imposteurs qui abusent de la simplicité des agens du gouvernement , et qui viennent ensuite, sous

■(7» ) prétexte d'en vérifier l'exécution , jeter le trouble et la défiance parmi les colons (i).

Le port de Cayenne , ouvert à toutes les nations , et affranchi, à l'entrée et à la sortie, de tous droits et de toute inspection de douafne , pourrait devenir un entrepôt gênerai de toutes les marchandises des quatre parties du monde. Sans être aussi bien situe que St. Pierre - Martinique , ou que St. -Thomas, sa position entre les Antilles , les Guyanes Hollandaise 3 Anglaise , Portugaise, et le Brésil , ne laisse pas que d'être fort heureuse (2). Le commerce de Cayenneavec les pays que je viens de nommer, ferait connaître les richesses territoriales de son sol, et, par suite , tenter des placemens de capitaux , comme on le fit à Surinam et à Demerari , pour faire prospérer les cultures.

La colonie se peuplerait ; l'industrie s'y propagerait ; l'argent y deviendrait plus

(1) Ceci ne sera plus une énigme quand on aura lu l'article relatif à la Maria*

(2j On ne connaît point dans le port de Cayenne les ouragans , qui sont si fréquens et font tant de ravages a St. Pierre et à St. Thomas. La rade de Cayenne a l'avanta te inappréciable d'être aussi sûre pendant l'hivernage que pendant la belle saison.

(79) commun; les marchandises y abonderait. Et ce qui devrait enfin déterminer le gouvernoment à faire jouir de ce bienfait la colonie, c'est que, dans aucun cas possible, il ne* peut en re'sulter d'inconvëniens fâcheux. Toutes les apparences sont au contraire favorables.

Les habitans désireraient , on ne peut plus vivement , voir le gouvernement porte à leur accorder cette faveur.

Le Comité consultatif a exprimé ses vœux à ce sujet. Seront-ils exauces?

IIWVWIM VWVVXWV

( ?o ) LTURE

Avant de m'engager dans le de'tail de chaque espèce de cultures , comme aucune ^ né peut avoir lieu sans le secours des bras , je vais donner un dénombrement , à peu près positif, de la population existante sur toute l'étendue du territoire de la Guyane Française, d'après le relevé fait pour Tannée 1820.

t Hommes. .A 69 )

Blancs. < Femmes. .294. > i,oo4-

(.Enfans — 25 1. )

Gens ( Hommes. .446 ) de couleur, < Femmes... 648. > 1,753. libres. (Enfans 639.)

[Hommes 5,259.}

,-, . ) Femmes. 4,io5. ( - *.

Esclaves.. <Enfens..2>7dl.>i5,. 53.

f Sexagen..i,oio. J

Indiens (i) environ 1,100.

Total gênerai 16,990.

(1) Les Indiens, indigènes de la Guyane, sont en quelque sorte étrangers à la colonie , en ce qu'ils n'habitent que les forêts, et vivent sous les lois et d'après les mœurs de leur nation.

( §jj )

16,990 âmes , auxquelles on peut ajouter 4^o hommes, blancs et de couleur, composant la garnison, et individus non-domiciliés dans la Colonie , voilà toute la population de la Guyane française ; et cette population , depuis que la traite est proscrite , décroît tous les ans.

De 1819 à 1820, elle a diminue' parmi les esclaves de 216 individus ; encore , en eit-il entre un certain nombre ces années-là, que les mesures contre la traite étaient moins sévères. Qu'on juge, d'après une progression décroissante aussi rapide , quelle sera la population en esclaves daus quelques années.

Sur les 1 3,i 55 esclaves qui existaient en 1820, il n'y a que 2,781 enfans ; quantité bien faible, même proportionnellement. Du temps de la traite , on n'apportait que des nègres faits , mais actuellement que la traite n'a plus lieu et que la population ne se soutiendra plus que par sa propre propagation , dans quelques années il y aura plus d'enfansque de personnes formées. Les forces en diminueront donc considérablement.

Hommes. 5, 25g. ) ~ «»#..%

t? / Js }q.3o2 au travail (1).

femmes. 4, 10 à. )J K '

(1) Les enfans et les sexagénaires ne peuvent ja-

Sur ce nombre de g, 563,

il faut en retrancher celui d'environ 5,ooo, qui sont les nègres employés comme pêcheurs , chasseurs , domestiques, etc., etc., ci 3,ooo.

Il ne reste donc que 6,362

esclaves, re'ellement attaches à la culture. Ce calcul est parfaitement d'accord avec celui qu'on fait dans la Colonie.

C'est par ce faible nombre d'esclaves que les terres de la Guyane sont exploitées. On les emploie même comme force motrice , car les machines , par lesquelles on économise tant de bras , ne sont en usage à Cayenne pour aucun genre de travaux. On n'emploie la charrue ni pour labourer ni pour les transports. Tout se fait à bras de nègres. Il est même des habitans qui font fréquemment tourner leurs moulins par leurs esclaves. Ils le sont ordinairement par l'eau ou par les bestiaux. Le moteur le plus prompt , le feu, n'a pu y servir encore , faute de machines à vapeur.

Je ne saurais faire un plus bel éloge des travaux entrepris par les habitans , avec de si faibles moyens , qu'en exposant ici le ta-

mais être compris dans les nègres au travail.

bleau des plantations existantes Tannée dernière (1820).

On compte en tout 4i2 habitations.

Roucou 56 1 . \

Coton. ? 2,266. >3;5i4 carres (1)

Cannes à sucre. 687 . )

Cacao 237,275.

Café 560,91 1,

Girofliers.. . 153,870 J - Q . , Cannelliers. 18,612. }fà»V8- Pieds* Muscadiers.. 3,5i7- Poivriers. . . . 3,54-5.

Si toutes ces plantations étaient en plein rapport, une grande partie des récoltes serait perdue, par le manque de bras -pour les recueillir. Actuellement il ne se fait peut-être pas moitié du revenu que Ton fera dans quelques années.

Le tableau que je joins ici fera connaître le produit qu'on en tire. Ce qui s'exporte dans le courant d'une année est , à bien peu de chose près , la récolte de l'année précédente. Ainsi, l'exportation de 1820, présentée par le tableau suivant, peut être considérée comme la récolte de lannée 1819. Or, en 1819 j les plantations n'étaient guère inférieures à ce qu'elles furent lannée suivante,

(1) Le carré est fie s5oo toises carrées.