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Cana/ix latéraux, au remplaçant a

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(l) De L'Aune i 1» M(OK.

(S) Do Rl.Aue a I. Seine par 11 Saône M lTonnt.

(i) De rdcta'n i la Manche p.r le «on de U Vilaine, Raott il Siiot-Milo, (5) De Lorienl i Poali.y inr le canal de Kantcj à Bnrsl. [G) De I. Loir, I la toi™, cire li W d'AlHei ht Ton A. (î) De b Loin i la Seine pai-l'Yonne.

(S) Du canal dis Saint-IJoenliu a U mer.

Canaux commencés après ISii jusqu'en 1830 et actuellement en construction.

Canal de la Sarobre

.. a l'Oise. .

a Dlgoin (1) .

Total. . ■

Perfectionnement des Rivières.

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C'en par lieue 159,100 fr.

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Presque tous dos canaux français ont au moins H™ delargeur au niveau de l'eau , et 1* 50 à 1™ 60 île profondeur, avec des écluses de 33 à 38™ de longueur sur5 ,u 20,, de largeur.

Un peu plus de la moitié des canaux anglais est ouverte eu grande navigation, c'est-à-dire avec une profondeur de 1"20 a 1- 80, plu» habituellement de 1» 20, avec une largeur de

(i) CoatimOsa en inoal do cm! latent • li Loi™.

NAVIGATION ARTIFICIELLE DE LA FRAKCE. 3gi

12"' et avec des écluses de 23 à 26" de long sur ^ 50 de large.

Sur les autres canaux anglais qui sont de petite navigation , la profondeur reste à peu près la même, ainsi que la longueur des écluses, niais la largeur est beaucoup réduite, d'un tiers OU même de moitié ; leurs écluses n'ont que 2"" 30 de large.

La plupart des canaux américains ont 12" de large et 1" 20 de profondeur, avec des écluses de 27» de long sur A" 60 de large.

HOTE 4 (page 92).