CHAPITRE III

Travaux a établir en dehors du sol français. Jonction du Rhin et du Rhône avec le Danube.

Disposition des fleuves français autour des sources du Danube. — Sous quel rapport le Danube est le premier fleuve du monde. — Avantage d'une liaison de nos fleuves avec le Danube , autant pour l'Ouest de la France que pour l'Est. — Elle serait d'une réalisation peu difficile. — Elle se réduirait strictement à lier le Rhin au Danube. — Caractère politique de cette entreprise. — Importance présente du Danube. — Rapports nouveaux qui semblent à la veille de s'ouvrir cutre l'Occident et l'Orient. — Le Danube est le ^raud ebemin iutc-

rieur entre l'Occident et l'Orient. — Progrès des pays qui entourent la mer Noire. — Tous les peuples d'Europe ont à gagner à ce que le Danube soit amélioré et à ce qu'il soit lié aux fleuves français; intérêt de la France, de l'Angleterre, de l'Autricbe et de la Réussie. — Divers plans de jonction proposés entre le Danube et le Rhin. — Projets de César, deTJharlemagne, de Napoléon, du roi de Wurtemberg, du roi de Bavière. — Tracé de M. Brisson. — Développement et dépense présumée des canaux à construire, — Nouvelle liaison du Rhin au B.hôue par l'Aar. — Il y a urgence à ce que l'on se mette proraptement à l'œuvre. — Il s'agit de défendre le Havre contre Anvers et Rotterdam , Marseille contre Trieste. — De la convenance qu'il y aurait à aider, s'il était nécessaire, l'entreprise par un subside; des subsides militaires et des subsides industriels. — Bénéfice qu'en retirerait la France sous les rapports politique et militaire, — D'un système d'association allemande de douanes qui serait plus équitable et plus favorable à la France. — Des nouvelles relations commerciales entre la France et l'Allemagne du Nord et'ceile du Midi. . 1 i<>