CHEMINS 1)E FER BELGES. 4'2I

Au le' juin 1838, on aura achevé trois autres sections , celles

De Gand à Bruges 42 kilomèt.

De Bruges à Ostende 24

D'Ans à la Meuse 7

ce qui donne un nouveau parcours de . . . 73 kilomèt.

Ainsi , au l^r juin 1838, le développement des portions achevées sera de 261 kilomètres, ou de 65 lieues 1/4 de poste.

L'administration belge compte cependant sur d'autres éventualités; elle espère que l'année 1858 ne se terminera pas sans que la loi du \er mai lbi34, en ce qui concerne la ligne du Hainaut, et la loi du 26 mai 1837, en ce qui concerne les lignes de Gand à Lille et Tournai, de Namur et du Limbourg , n'aient reçu une exécution partielle. Au nombre des sections dont elle promet l'ouverture avant le 1er janvier 1839, il faut ranger les sections de Gand vers Courtrai, et de Bruxelles vers Tubise (route de Mous).

Ainsi, à la fin de 1838 , la Belgique sera en possession des trois quarts de son réseau de chemins de fer, car le réseau tout entier doit avoir cent quarante lieues environ de parcours. Les chemins de fer du gouvernement belge, dans leur entier développement, toucheront par deux points, près de Lille et de Valenciennes ,à la frontière française ; par deux points , Ostende et Anvers , à la mer du Nord et à l'Escaut , et par un point , près de Verviers , à la frontière de Prusse. Ils relieront toutes les villes principales. Sur neuf provinces dont se compose le royaume de Belgique , il y en aura huit qui seront traversées par le réseau , celles d'Anvers , de Brabant , du Hainaut , de Liège , de Namur, du Limbourg et des deux Flandres. La seule province qui soit provisoii-eraent exclue de cette