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Les rhiffres que nous avons pris pour les lignes autrichien- Wfts sftnt ceux des exercices 1867 et 1868. En !860, U trac-

IJÉI'LNSE DE LA MACUINE LOCOVOTIVE. 543

lion, au lieu de coiiter 0*,97 el 0',87G, élail revenue à l',994, plus du double.

Si inainlcnant nous mêlions en regard dans les lignes autrichiennes l'ensemble du réseau el les rampes du Sommering, nous pouvons voir avec la dernière précision la juslificalion des considéralions que nous avons présenlées sur l'accroissement des défienses de la Iraclion à la Iraversée des grandes rampes

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