EXÉCUTION DES TRAVAUX. SB

\< possible les frais d'installation ; il vaut mieux dépenser 2 ou , 500 francs de combustible el économiser 1,000 francs d'écha- I faudages.

Nous n'approu\ons pas, à ce point de vue restreint des travaux publics, la juxtaposition d'une pompe rotative et de sa machine ù vapeur. L'installation d'un outil semblable présente beaucoup plus de ditlicultés que celle de la pompe et de la machine séparément. Pourdes épuisements ayant un caractère de permanence, comme ceux qui ont lieu dans des cales de radoub, on peut trouver au contraire avantage à concentrer sous un assez faible volume la pompe et son moteur.

BaiMKo de» pieux, — L'opération du battage des pieux exigeant, avant toutes clioses, la manœuvre de poids considérables, doit être évidemment aujourd'hui demandée aux machines. On a proposé d'abord des engins spéciaux dont la sonnette Nasmith est le type.

Celle sonnettcNasmitli.décritedanslcscours de construction, très-chère, Irùs-diiïicile à manœuvrer, ne nous parait devoir être employée que dans le cas où l'on a à percer des sols trèarësistants. Nous pensons que, dans la plupart des cas, il suffît de disposer une locomobile pour faire marcher une sonnette à déclic ordinaire, et qu'il en résultera immédiatement une grande accélération et une grande économie dans le travail.

On ne peut demander, en outre, aux sonnettes spéciales, comme la sonnette Nasmith, qu'un seul travail, celui de battre des pieux. Avec une locomobile ordinaire, on transforme trèsrapidement la sonnette en grue ; elle sert à mettre les pieux en âchc, puis, le battage opéré, elle est employée au montage des matériaux.

On a construit, en ces derniers temps, des gruos sonnettes à vapeur d'une grande puissance. Montées sur des bateaux en tùle, elles permettaient d'atteindre à 20 mètres au-dessus du plan de flottaison ; elles étaient actionnées par des locomobiles de 5 chevaux. Avec CCS appareils, on peut augmenter le poids du mou-

DKS HACUINES A VAI-EI.IR.

ton et battre avec He faibles hauteurs de chute, ce qui. dans certains cas, prévient l'écraseraent du pieu à sa partie inférieure.

Des expériences faites, â Toulon, avec une sonnelte île

H mètres Ac. hauteur et un mouton de 800 kilogrammes, ont

, permi» d'apprécier la différence du travail obtenu avec un

treuil à dt'clic niunœuvré par des hommes ou par une lua-

chinc.

Iri' baUugi' (l'un i)ilot k hriiscoillaic M' .115

— seniblnblp n vapeur i .i^

Pendant que la sonnetle Ji bras plaçait 1 pilol, la somictie fc vapeur plaçait 5 pilots 57. Enfin, pendant que la sonadic à bras donnait 16 fi 18 coups par heure, la sonnelle h vapeur en donnait lUO à 110.

Cbimas« *t» «■•lértoB». — Les ingénieurs des ponts el chau:^ si^es fuiit, pour l'entretien des i-oules, une énorme consommation de matériaux cassés. L'ne machine mue par la vapeur, el qui réaliserait le cassage des matériaux dans les conditions doal l'expérience u consueré la nécessité, rendrait les plus grands services : elle aniénerail, selon toute a|»parence, une r(''diirli(.>n dans le prix de ces matériaux et permeltrait d'utiliser à des travaux, dans lesquels l'inlelligence joue un plus grand nJle, les hommes qui accomplissent aujourd'hui celle tâche ingrate. Ualh eu reii sèment, les expériences failes jusqu'à ce jour n'ont pas donné des i-ésultats complètement satisfaisants : les pierres sont écrasées et les machines donnent lieu à un déchet supérieur à celui du cassage à la main. Nous n'avons pas à décrire les appareils qui ont été proposés; nous ne pouvons que rappeler aux ingénieurs qu'ils ont à résoudre un problème i^lpo^ tant, La machine à vapeur est prête à fournir la force nécessaire et de ce cAté il n'y a rien à chercher.

MoBtaite des BMiériaBx. — L'emploi des machines, pour le montage des matériaux nécessaires à la constniclion des édi-