EXÉCUTION DES TRAVAUX. SM

fices, a fait de tels progrès depuis quelques années, k Paris notamment, qu'on n'a plus, pour ainsi dire, que l'embarras du . choix : les moteurs Lenoir à air dilaté par la combustion du gaz, ' les cuves hydrauliques de M. Edoux, les machines à vapeur, I Sont offerts à tous les constructeurs, et le montage des matériaux nécessaires à un édifice déterminé se traite à forfait et à des prix assez bas. II importe toutefois de faire une réserve, c'est que l'on ne peut employer économiquement l'un de ces trois procédés que pour un édilice comportant un cube assez considérable pour amortir les frais d'inslallation; pour une maison ordinaire n'ayant de pierres de taille que sur la façade, l'installation d'un procédé mécanique peut entraîner une dépense supérieure à celle qui résulte de l'emploi de l'ancien treuil George.

Si au contraire l'édifice est important, si l'emploi des pierres de taille est étendu à deux ou trois façades, si les appareils mécaniques peuvent fonctionner d'une manière continue, leur emploi présente des économies sérieuses et que saura évaluer tout praticien.

Notons enfin que les moteurs Lenoir ne peuvent s'employer que dans les mes où existe le gaz, les appareils Ëdoux dans les rues où l'eau peut être distribuée à l'élage supérieur de l'édifice projeté, et que la machine à vapeur ordinaire, pouvant être alimentée avec un tonneau, échappe à ces sujétions. Les ingénieurs des ponts et chaussées, plus souvent chargés de travaux en pleine campagne que de travaux dans les villes, de" TFont donc avoir presque exclusivement recours à la machine locomobile, à laquelle ils pourront d'ailleurs demander un utile concours pour l'exéculion des fondations et desdiverses opérations qui précèdent le montage des matériaux.

Parmi les matériaux à monter dans un grand nombre de constructions, il ne faut pas oublier l'eau, avec une petite pompe plongeant dans une cuve, des poulies et une courroie el un tube en toile; la machine à vapeur qui élève les pierres et

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lo mortier Fera monter en même temps l'eau iiécess^niB

travail.

PBbrlcMhm ém mortier, da bétoa. T*m«««x «Inen. — Ifl»

l'avons dit au commencement de ce paragraphe, il faudnl pasBi^ren revue toutes les opératious que les ingénieurs oDti accomplir dans l'exécution des travaux, pour conslaler les s» \icos rendus par les machines à vapeur. Nous ne pt>u«ons qu'ildiquer la nomenclature de ces opérations.

FalihcatioD du mortier, du béton;

Pompes à air pour les fondations tubulaîres ;

Appareils de sondage pour l'élude du sol des fondations, le» rcclicrclics géologiques, le Torage des puits artésiens ;

Sciage des bois, préparation des traverses, sabotage, etc.;

Manœuvre des plaques tournantes dans les dépôts de locomotives.

Il est un point sur lequel nous paraissons en i-etard dam l'emploi des moyens mécaniques, nous voulons parler du sciage et de la taille des grosses pierres employées dans les constructions. La dernière Exposition universelle renfermait dans il section anglaise des machines à scier et à dégrossir les pierres; niacliiues hien peu connues en France.

Pour le travail du bois, l'industrie s'est emparée de la machine à vapeur d'une façon véritablement extraordinaire.

On a pu voir récemment, à Paris, une application inattendue de la vapeur : on a employé un jet de vapeur pour le nettoyage des sculptures de l'arc de triomphe du Carrousel. Avec des grattoirs et des burins, il eût fallu des mois pour atteindre toutes les parties de ces bas-reliefs, et on pouvait en compromettre l'existence. Un jet de vapeur, insuffisant pour corroder le marbre et les pierres, agit assez énergiquement pour enlever les poussières qui semblent faire corps avec ces substances. En quelques jours, le travail a été terminé. Kous ne l'apprécions pas au point de vue du goùl. Nous disons seulement : te grattage de l'arc de triomphe du Carrousel étant ré-

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solu en principe, on a pu l'cfîecluer, a l'aide de la vapeur, dans des conditions inespérées de succès et de rapidité. Appliqué au nettoyage des maisons, ce procédé peut, aujourd'hui, être considéré comme entré dans la pratique.

En résume, dans les moindres chantiers, unelocomobile se charge de tout ce qui constituait autrefois une manœuvre de force, et nous croyons bien justilioc notre assertion que la machine à vapeur doit être acceptée par l'ingénieur comme un auxiliaire de tous les jours et de tous les instants.